科创中国

项目开发了一种耐磨型中壳体，实现轻量化的同时，保证和提升壳体的强度、刚度和静动态性能。通过创新的结构设计和材料应用，耐磨型中壳体将提高汽车的动力性、燃油经济性、舒适性和可靠性。

（1）通过凸缘凸设于中壳体本体的外周面，凸缘的外周面凸设有环状筋和螺栓孔，螺栓孔贯穿中壳体本体、凸缘和环状筋设置，使得多个连接筋中与螺栓孔正对的位置设有装配避让区。（2）通过主轴轴承孔和主箱中间轴轴承孔的凸台与中壳体本体内壁之间设有放射状筋，放射状筋凸设于中间板本体的前端面，使得变速器中壳体的两端分别连接变速器前壳体和变速器后壳体以形成箱体。（3）通过对中壳体本体的外周面上主筋和连接筋的数量和布置形式进行了优化，主筋之间的连接筋与主筋之间呈夹角B，且多个连接筋交叉形成网格状，利于增加中壳体本体的抗扭强度，进而提高变速器中壳体的整体强度。（4）中壳体通过定位柱与缸体相互定位使得本中壳体易于安装，另外，另外，环形储油槽与耐磨层使其润滑度好，不易磨损。通过拓扑优化设计的变速器中壳体，变速器中壳体的两端分别连接变速器前壳体和变速器后壳体形成箱体。

耐磨型中壳体预计将在汽车制造行业中具有广泛的应用前景，尤其是在追求高性能和高效率的汽车市场中。其轻量化和强化设计将有助于提升汽车的整体性能和市场竞争力。

宁波百基恒力机械有限公司创建于2003年，公司位于宁波的北仑高端模具产业园，公司现拥有一支成熟、强大和经验丰富的团队，专职研发人员9人，是一家专注于铝压铸行业十多年的优秀供应商，公司设有压铸、表面清理、精加工、成品四个生产车间及20多家配套供应厂商，拥有先进的压铸技术和精良的制造设备，从原材料的选择到精密加工，再到严格的质量检测，技术团队通过不断的研究和实验，持续提升压铸工艺，确保我们的产品在满足功能需求的同时，具有更高的耐用性和稳定性。

采用耐磨型中壳体能够减少材料使用，降低生产成本。同时，提高的壳体强度和耐用性有助于减少维修和更换频率，延长使用寿命，从而降低长期运营成本。

本项目可以采用技术转让、技术合作等多种形式进行对接，欢迎有需求的企业单位联系洽谈。