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本实用新型公开了一种基于船舶破损的气胀式堵漏装置，包括沿径向设有螺纹的螺纹轴和依次设在螺纹轴上的支腿架、堵漏内板、紧固件，在螺纹轴的一端固定有支腿安装座，支腿架的一端活动铰接在支腿安装座上、其另一端作为活动端连接有张紧机构，张紧机构安装在螺纹轴与支腿架之间，紧固件套设在螺纹轴1上，堵漏内板安装在紧固件与张紧机构之间且可在螺纹轴上自由移动，在与支腿架相对应的堵漏内板上安装有可进行收缩的气囊，所述气囊连接有一气囊充气装置。本实用新型通过主要由螺纹轴1、张合机构、堵漏内板、紧固件、气囊和可进行展开与合拢的支腿架构成，具有结构简单、封堵可靠性高、封堵气密性好的特点，且封堵操作既省力又快捷、有益于推广。

针对上述的不足，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构简单、封堵严密、封堵可靠性高且封堵操作既省力又快捷的基于船舶破损的气胀式堵漏装置。为达到上述目的，本实用新型通过以下技术方案实现：基于船舶破损的气胀式堵漏装置，包括沿径向设有螺纹的螺纹轴和依次设在螺纹轴上的支腿架、堵漏内板以及用于固定堵漏内板的紧固件，在螺纹轴的一端固定有支腿安装座，所述支腿架的一端活动铰接在支腿安装座上、其另一端作为活动端连接有张紧机构，所述张紧机构安装在螺纹轴与支腿架之间、用于控制支腿架的展开与合拢，所述紧固件套设在螺纹轴上，所述堵漏内板安装在紧固件与张紧机构之间且可在螺纹轴上自由移动，在与支腿架相对应的堵漏内板上安装有可进行收缩的气囊，所述气囊连接有一气囊充气装置。上述方案中，用于封堵破损漏洞的堵漏内板为圆形面板，所述圆形面板的中心设有供螺纹轴穿过的安装孔，沿圆形面板的外缘壁体上固定有与圆形面板相垂直的环形凸条，所述环形凸条的表面安装有密封圈，在环形凸条与圆形面板形成的凹槽内铺设有U形密封垫。上述方案中，用于无缝堵住漏洞的气囊具体无缝贴合在U形密封垫上，且气囊的结构与凹槽的大小相匹配。

基于船舶破损的气胀式堵漏装置的应用前景取决于多个因素，包括但不限于以下几个方面：

技术成熟度：气胀式堵漏装置的技术已经比较成熟，但仍有一些需要改进的地方，例如堵漏效果的稳定性和可靠性、适应多种环境的能力等。因此，气胀式堵漏装置的应用前景与技术成熟度密切相关。

市场需求：船舶破损是一种常见的海损事故，而气胀式堵漏装置是一种有效的应急处理方法。因此，气胀式堵漏装置的市场需求比较高，具有广阔的应用前景。

经济性：气胀式堵漏装置的成本相对较高，但在一些关键时刻，它可以挽救船只和人员的生命财产安全。因此，气胀式堵漏装置的经济性也是其应用前景的重要因素之一。

法律法规：一些国家和地区对气胀式堵漏装置的使用有严格的规定，需要符合当地的法律法规。因此，气胀式堵漏装置的应用前景也与法律法规有关。

总的来说，基于船舶破损的气胀式堵漏装置的应用前景较为广阔，但仍需要不断改进技术和提高经济性，以适应市场需求和法律法规的变化。

焦自权，男，汉族，1987 年 8 月出生，河北栾城人。主要从事数字化造船、先进制造技术研究。近年来，先后主持或主要参加了多项科研课题，包括国家自然科学基金、海洋工程国家重点实验室（上海交通大学）、教育部科技项目、广西科技厅科技计划重大专项和人才项目、广西自然科学基金项目、广西教育科学“十二五”规划项目等。发表学术论文 15 篇，其中 SCI 2 篇，EI 1 篇，北大中文核心 5 篇。

本实用新型的有益效果为：

1)本实用新型通过主要由螺纹轴、张合机构、堵漏内板、紧固件、可进行收缩的气囊和可进行展开与合拢的支腿架构成，通过支腿架上的各个支腿像爪子一样顶在船体外板上，堵漏内板在紧固件的固定下牢牢堵住破损漏洞处，快速地堵住了处于支腿架与堵漏内板之间的破损漏洞，具有结构简单、封堵效果好的特点，且封堵操作既省力又快捷、有益于推广。

2)本实用新型在堵漏内板的作用面上安装有一个可进行收放的气囊，在使用时根据破损漏洞的大小和形状向气囊内充入气体使其鼓胀并填满破损漏洞处，充有气体的气囊在堵漏内板的推动下无缝贴合堵在破损漏洞上，大大提高了堵漏的可靠性和封堵效果，同时结合环形凸条、密封圈和U形密封垫的设置进一步提高封堵的气密性，具有结构简单、可重复利用、体积小巧便于携带的特点。

技术转让，许可，合作所需资金需双方协商，此项技术想尽快落地，希望具备此项技术研发的技术方，能够尽快承接此项目。