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新型后置降噪吸能式EGR管的排气系统总成装置通过固定法兰与排气管相连接，利用连接装置上的连接管插入卡口内部，同时EGR连接管上的插管穿过豁口插入内部，卡槽与客户配合将插管插入螺纹管内并且插入排气直管内部，同时在外管在移动时将卡紧装置卡在卡块后边左边缘处，最后弯曲波纹管并且将连接法兰与发动机连接即可，解决工作人员在长时间使用EGR连接管过程中，工作人员可以将EGR连接管进行双保险固定防止分离，并且EGR连接管与排气尾管产生缝隙时可以防止废气泄漏，方便工作人员操作使用和提高工作效率。

1.通过将EGR连接管进行双保险固定防止分离，并且EGR连接管与排气尾管产生缝隙时可以防止废气泄漏，方便工作人员操作使用和提高工作效率。2.排气系统总成装置通过在不增加总成外形尺寸的情况下，让EGR管与歧管集成为一体结构，满足国家最新国六排放标准要求，结构紧凑，设计合理。

在长期的工作实践中，工作人员在长时间使用EGR连接管过程中，现有EGR连接管很容易与排气尾管分离无加固装置，并且EGR连接管与排气尾管长时间使用很容易产生缝隙将废气泄漏，不方便工作人员操作使用和结构工作效率。

基于上述原因，设计与开发一种新型后置降噪吸能式EGR管的排气系统总成装置，通过将EGR连接管进行双保险固定防止分离，并且EGR连接管与排气尾管产生缝隙时可以防止废气泄漏，方便工作人员操作使用和提高工作效率。

公司作为国内自主品牌汽车排放控制领域领先企业，专注于满足国六B法规的排放控制系统、噪声控制产品、汽车动力热管理产品的技术研发、生产制造和市场销售，尤其在混合动力低排放与噪声控制技术方面取得突破，获得了市场和客户的高度认可。是该领域国内领军企业，研发能力和水平以及数字化智能制造已达到了国际先进水平。公司始终把培养技术过硬、创新能力强的技术队伍作为工作的主要任务，采用多种方式引进人才，形成了人才结构合理的研发团队。公司现有员工234人（包括上海分公司），拥有专业从事研发人员50人，占员工总数的21.37%，研发团队中博士1人，硕士1人，本科34人，大专及以下14人。其中高级工程师2人，中级工程师13人，助理工程师6人，均为国际、国内高端技术人才和管理人才，为项目的顺利进行提供了人才及实验验证保障。实现了计算机辅助设计与制造，具有开发新车型排气系统的雄厚技术实力。

1.通过将EGR连接管进行双保险固定防止分离，并且EGR连接管与排气尾管产生缝隙时可以防止废气泄漏，方便工作人员操作使用和提高工作效率。

2.排气系统总成装置通过在不增加总成外形尺寸的情况下，让EGR管与歧管集成为一体结构，满足国家最新国六排放标准要求，结构紧凑，设计合理。

1.实施前由专家委员会组织前期调研，确认立项后，成立研发小组，并部署总体项目计划和项目实施方案。

2.实施过程中，实行组长责任制，全面负责项目的调研、设计、试制、检测和批量化生产。

3.专家委员会负责处理项目组反馈的技术问题，对项目实施过程的节点检查和考核。

4.公司管理层负责质量体系严格执行和检查，确保项目政策、技术、人力、资金等资源供应。