科创中国

1.通过拉伸弹簧预紧力小于排气气流压力，其产生的冲击力或压力推动阀门堵头，使其沿滑动轴杆向远离隔板处运动，拉伸弹簧撑开使降噪阀门打开，隔板上的气流通道面积较大，可降低消声器整体的压力降，保证排气气流顺畅通过，不影响发动机功率输出。2.通过阀门堵头焊接钢丝绒和配重块，降低阀门由打开状态恢复至关闭状态时，阀门堵头和隔板碰撞产生的撞击声，同时避免阀门堵头沿滑动轴杆运动时产生结构辐射噪声。

1.发动机在低、高转速运行时，通过拉伸弹簧预紧力与排气气流压力相对比，阀门关闭或打开，使消声器扩张比提高或压力降变小，低频降噪能力提高或排气气流顺畅流通，从而保证发动机功率输出。2.通过在排气消声器隔板或芯管上安装阀门，可实现对排气系统低频噪声的有效降噪，同时不影响发动机的功率输出，同时也更有利于排气消声器在底盘的位置布放。

排气低频噪声是车内低频噪声的主要来源之一，如果排气低频噪声不能有效降低，会在车内形成轰鸣声，降低整车品质。通常通过排气消声器来进行排气低频降噪。为有效降低低频噪声，消声器的体积需要足够大，而体积大的消声器受到底盘安装空间的限制，通常很难进行空间布置。同时体积大的消声器重量也更大，增加了制造成本和整车重量。

基于上述原因，设计与开发一种拉伸弹簧式排气系统降噪阀门，保证发动机功率输出。

公司作为国内自主品牌汽车排放控制领域领先企业，专注于满足国六B法规的排放控制系统、噪声控制产品、汽车动力热管理产品的技术研发、生产制造和市场销售，尤其在混合动力低排放与噪声控制技术方面取得突破，获得了市场和客户的高度认可。是该领域国内领军企业，研发能力和水平以及数字化智能制造已达到了国际先进水平。公司始终把培养技术过硬、创新能力强的技术队伍作为工作的主要任务，采用多种方式引进人才，形成了人才结构合理的研发团队。公司现有员工234人（包括上海分公司），拥有专业从事研发人员50人，占员工总数的21.37%，研发团队中博士1人，硕士1人，本科34人，大专及以下14人。其中高级工程师2人，中级工程师13人，助理工程师6人，均为国际、国内高端技术人才和管理人才，为项目的顺利进行提供了人才及实验验证保障。实现了计算机辅助设计与制造，具有开发新车型排气系统的雄厚技术实力。

1.一种拉伸弹簧式排气系统降噪阀门通过拉伸弹簧预紧力与排气气流压力，保证发动机功率输出，同时在排气消声器隔板或芯管上安装阀门，可实现对排气系统低频噪声的有效降噪，同时不影响发动机的功率输出。不需要增加消声器体积，降低了排气系统重量。

2.目前拉伸弹簧式排气系统降噪阀门转化的排气歧管总成等已为汽车企业配套生产，市场具有较强的实用性和较高的实用价值；

3.现已获得国家实用新型专利，专利名称：一种拉伸弹簧式排气系统降噪阀门，专利号：202011053316.9。

4.产品已为多家汽车主机厂配套供应，用户反馈意见良好。

1.实施前由专家委员会组织前期调研，确认立项后，成立研发小组，并部署总体项目计划。

2.实施过程中，实行组长责任制，负责项目的设计、试制和批量化生产。

3.专家委员负责处理项目组反馈的技术问题，对项目实施过程节点检查和考核。

4.公司管理层负责质量严格执行和检查，确保项目技术、人力、资金等资源供应。