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本实用新型公开了一种立体停车库阻车装置，包括支撑轴和固定板，固定板的侧面和支撑轴的一端转动连接，支撑轴外周侧靠近固定板的位置同轴固定有齿轮，固定板上安装有开设有竖直滑孔的固定块和开设有竖直导孔的定位件，竖直滑孔上滑动穿设有齿条，齿条上部和齿轮啮合，竖直导孔上滑动穿设有导杆，导杆的上端向齿轮弯曲，导杆的上端固定有与齿轮卡接的卡接齿，固定块和齿条之间安装有复位组件，支撑轴上沿其径向固定有支架；本立体停车库阻车装置，车辆开到载车板上过程中、本阻车装置不在载车板上形成凸起结构，便于车辆安全停靠，当载车板上移时，本阻车装置对车辆轮胎进行限位，保证车辆举升的安全。

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种立体停车库阻车装置，车辆开到载车板上过程中、本阻车装置不在载车板上形成凸起结构，便于车辆安全停靠，当车辆停好载车板上移时，本阻车装置升起对车辆轮胎进行限位，保证车辆举升的安全，可以有效解决背景技术中的问题。为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种立体停车库阻车装置，包括支撑轴和固定板，所述固定板的侧面和支撑轴的一端转动连接，所述支撑轴外周侧靠近固定板的位置同轴固定有齿轮，所述固定板上安装有开设有竖直滑孔的固定块和开设有竖直导孔的定位件，所述竖直滑孔上滑动穿设有齿条，所述齿条上部和齿轮啮合。所述竖直导孔上滑动穿设有导杆，所述导杆的上端向齿轮弯曲，所述导杆的上端固定有与齿轮卡接的卡接齿。

本文提出了一种新型的立体停车库阻车装置，它采用了红外线探测和视频监控相结合的技术，能够实现对车辆的精确定位和实时监控。

相比传统的阻车装置，新型阻车装置具有以下优点：

智能化程度高，能够实现自动识别、自动控制和自动报警。

图像处理能力强，能够识别车辆的颜色、车型、车牌等特征信息，提高了识别的准确度和可靠性。

检测范围广，能够覆盖整个停车库区域，不受环境光线和场地形状的影响。

唐友名，男，1981年10月出生，湖南祁东人，教授，工学博士（后），曾担任车辆与交通工程系主任（2013-2017），厦门理工学院和湖南大学硕士研究生导师。研究方向：车辆安全与人体损伤防护、新能源汽车。近年来，主要从事汽车安全技术与新能源汽车领域的科学研究和教学工作。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型示例的立体停车库阻车装置，载车板移动到地面以便于车辆上载车板过程中，支板转到水平并遮挡载车板的开孔，便于车辆行驶到载车板上；车辆在载车板上停好，载车板在举升设备的作用下离开地面，支板升起，支板和车辆的轮胎接触，卡接齿和齿轮卡接，使支板的竖起角度固定，实现支板对车辆轮胎的限位，提高车辆固定的安全性。

2、本实用新型示例的立体停车库阻车装置，当载车板离开地面、卡接齿和齿轮卡接使支板无法转动到位时，通过把手推动导杆上移，导杆带动卡接齿和齿轮脱离接触，支板转动对车辆轮胎进行限位，提高本立体停车库阻车装置的可靠性。当载车板离开地面、卡接齿和齿轮卡接使支板无法转动到位时，通过把手推动导杆上移，导杆带动卡接齿和齿轮脱离接触，支板转动对车辆轮胎进行限位，提高本立体停车库阻车装置的可靠性。

技术转让，许可，合作所需资金需双方协商，此项技术想尽快落地，希望具备此项技术研发的技术方，能够尽快承接此项目