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本实用新型属于技术领域，具体涉及一种差速器壳，包括，外壳包括第一壳体和第二壳体，第一壳体和第二壳体均为相互对称的半圆结构，第一壳体的一端通过铰链连接有第二壳体的一端，第一壳体的另一端和第二壳体的另一端均设有连接耳，有益效果，第一壳体和第二壳体端部之间分别通过铰链以及连接连接耳连接，且第一壳体一端和第二壳体的一端分别通过第一安装盘和第二安装盘连接，从而使第一壳体和第二壳体能够自由与过渡盘组合连接，同时盖板通过连接圈插入到连接槽中，从而实现盖板与第一壳体和第二壳体的连接，从而实现第一壳体和第二壳体的打开与闭合，方便对差速器外壳进行快速拆卸，更方便维护，使用简单。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种差速器壳体，具备以下有益效果：当本装置使用时，第一壳体和第二壳体端部之间分别通过铰链以及连接连接耳连接，且第一壳体一端和第二壳体的一端分别通过第一安装盘和第二安装盘连接，从而使第一壳体和第二壳体能够自由与过渡盘组合连接，同时盖板通过连接圈插入到连接槽中，从而实现盖板与第一壳体和第二壳体的连接，从而实现第一壳体和第二壳体的打开与闭合，方便对差速器外壳进行快速拆卸，更方便维护，使用简单。

汽车差速器能够使左、右(或前、后)驱动轮实现以不同转速转动的机构。主要由左右半轴齿轮、两个行星齿轮及齿轮架组成。功用是当汽车转弯行驶或在不平路面上行驶时，使左右车轮以不同转速滚动，即保证两侧驱动车轮作纯滚动运动；而差速器外壳作为差速器中一个防护器材，对差速器进行防护与支撑；传统的差速器外壳在使用时，常采用一体形成结构，其差速器在维护和拆卸均十分不便，不方便对差速器进行检修维护，存在改进。

公司专注于零部件的精密机械制造。多年来，公司的零部件产品加工主要集中在工程行业和汽车行业。以“品质就是价值”为产品理念，通过公司所拥有多项技术专利，面向全球市场提供专业的产品解决方案。作为一家意大利全资子公司，公司采用欧洲先进的管理方式，为客户提供拥有顶级品质的产品。目前我们拥有德国埃玛克、韩国斗山、台湾东台等数控加工中心和数控车床，完全按照欧洲标准和意大利质量管理体系进行生产管理，并已通过ISO/TS 16949标准认证。公司产品的应用涉及各类车辆的动力系统。公司持续不断地提升先进的产品技术和管理理念，高标准、高效率地满足了客户多样化和个性化的需求。主要产品系列分布发动机类、动力传动系统类和变速系统类，具体产品为飞轮、皮带轮、法兰、支架、轮毂、差速器壳体等。公司的目标是为客户提供专业化的服务，并与客户一起取得成功。

本实用新型提供如下技术方案：一种差速器壳体，外壳，所述外壳包括第一壳体和第二壳体，所述第一壳体和第二壳体均为相互对称的半圆结构，所述第一壳体的一端通过铰链连接有第二壳体的一端，所述第一壳体的另一端和第二壳体的另一端均设有连接耳，所述第一壳体的一侧和第二壳体的一侧均设有第二安装盘，所述第二安装盘的侧面通过螺钉贯穿有第一安装盘，所述第一安装盘远离第一壳体的一侧依次设有过渡盘和轴圈，所述第一壳体和第二壳体远离第二安装盘的一端连接有盖板，所述盖板的侧面位于第一壳体和第二壳体之间设有连接圈，所述第一壳体和第二壳体内壁设有契合圈，所述契合圈的内壁开设有容纳连接圈的连接槽。

许可他人使用该科技成果通过订立许可合同，科技成果所有人向被许可人授予科技成果的使用权，被许可人从而获得实施科技成果的权利。科技成果许可费双方协商决定。