科创中国

动力较燃油车提升超过20%，节能率超过70%，单次充电时间≤1h，申请专利不少于1件。

1) 发动机：采用三发系统，即三台玉柴6TD发动机，3×620KW；2) 电驱动系统：联合研发交流电驱动系统；变频柜、主发电机、驱动电机和减速机外部采购。3) 混动系统：锂电池组通过DC/DC装置接入强电平台用于吸收车辆下坡势能和平路、等待时发动机富余能量用于车辆爬坡工况，从而降低燃油消耗，提升重载上坡动力性。

矿山生产模式发展要经历原始、机械化、数字化、智能化４个阶段。目前，我国矿山生产模式处于从全面数字化发展和智能化道路探索阶段，矿山的未来发展趋势是绿色、安全、智慧、高效。绿色发展成为矿山的基本要求。安全生产仍然是采矿工作中的最大威胁。顺应矿山发展趋势，矿用宽体车产品也在不断创新，朝着安全高效、绿色环保、智能化方向发展。

项目负责人孙艳林同志，在公司担任研究院支架所副所长。自履职以来，建立了以企业为主体、市场为导向、产学研相结合的技术创新体系。创新体系由“创新机构”、“创新联盟”两大硬件平台和“管理体系”、“品牌文化”两大软件平台组成，共同推动技术创新战略目标的实现。成功研制的新能源宽体车代表我国矿用车辆的领先技术水平，远远领先于国内其他产品，突破多项行业“卡脖子”难题，授权发明专利超过50项。

本项目凭借工况适应性好、故障率低、维修方便、长续航、司机感受好、无噪音、安全、动力性好等方面，得到了用户的广泛认可。目前新能源矿用宽体车已经完成批量生产工作，可以应用至西藏、青海、四川、云南、辽宁、浙江等不同环境矿区运行，可以适用于高温、高寒、高湿、高海拔等极限环境工作。

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