科创中国

本项目凭借工况适应性好、故障率低、维修方便、长续航、司机感受好、无噪音、安全、动力性好等方面，得到了用户的广泛认可。目前新能源矿用宽体车已经完成技术攻关工作，可以应用至西藏、青海、四川、云南、辽宁、浙江等不同环境矿区运行，可以适用于高温、高寒、高湿、高海拔等极限环境工作。

（1）匹配法士特动力总成，匹配4挡变速器，爬坡度可到35%，适应矿区重载作业。（2）匹配电涡流缓行+电制动，可实现8%以下坡度机械制动不参与，降低传统制动器温升，提升寿命。匹配电涡流配置，可解决因动力电池SOC过高无法有效电制动的市场痛点。（3）优化动力电池包布置，搭载电池包后背+侧挂组合平台，提高侧面电池包离地间隙，降低电池包碰撞风险、提升动力电池包寿命。

高效、经济、可靠、安全是客户对矿车的主要需求，具体需求为更大载重，设备可动率高于90%，维保费用较市场现有产品低10%以上（同矿同类型产品对比），油耗较现有产品低5%以上（同矿同类型产品对比），车辆具有360环视、自动灭火、自动称重、驾驶室F/ROPS等安全功能。

项目负责人孙艳林同志，在公司担任研究院支架所副所长。自履职以来，建立了以企业为主体、市场为导向、产学研相结合的技术创新体系。创新体系由“创新机构”、“创新联盟”两大硬件平台和“管理体系”、“品牌文化”两大软件平台组成，共同推动技术创新战略目标的实现。成功研制的新能源宽体车代表我国矿用车辆的领先技术水平，远远领先于国内其他产品，突破多项行业“卡脖子”难题，授权发明专利超过50项。

全新开发一款高综合效益电动宽体车，该宽体车采用6×4驱动模式，采用动力电池+双电机+双变速箱的电动方案，丰富动力系统配置，最大爬坡度达到35%；通过电缓行+电制动合理匹配，提升制动安全性；优化布置及管线设计，降低市场故障，保证出勤率。

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