科创中国

该项目新能源矿用宽体车运营成本较传统燃油宽体车低 34%；维修费用可节省40%，单台五年可较传统燃油宽体车多盈利 142 万元，单台每年可减少 526 吨二氧化碳排放。经济效益和社会效益显著，符合国家“碳中和”政策。项目产品凭借工况适应性好、故障率低、维修方便、长续航、动力性好等特点达到该项目预期效果，得到了用户的广泛认可。

首次以主电机+变速箱+从电机动力匹配控制技术作为动力系统基础，提高新能源矿用宽体车的动力性，并实现“大马拉大车，小马拉小车”提高能量利用率。

电动宽体车是在我司SKT90E的基础上进行升级开发，沿用90E车型动力电池+双电机+变速箱的纯电动 技术、电制动能量回收技术，将下坡及刹车的制动能量回收至电池中循环利用，极大提升了客户运营的经济效益，增加电缓行配置，提升客户使用安排制动安全。整机底盘机械件沿用90E宽体车成熟技术，保障产品可靠性和出勤率，达到性能高于或同于行业主流产品的目标。迎合了矿山开采用户对宽体车经济、可靠、安全、舒适的需求，同时保证了公司盈利和提供全套设备的要求。经过严格论证和分析，技术方案可行，风险较低，盈利空间较大，具有很好的市场前景。

项目负责人孙艳林同志，在公司担任研究院支架所副所长。自履职以来，建立了以企业为主体、市场为导向、产学研相结合的技术创新体系。创新体系由“创新机构”、“创新联盟”两大硬件平台和“管理体系”、“品牌文化”两大软件平台组成，共同推动技术创新战略目标的实现。成功研制的新能源宽体车代表我国矿用车辆的领先技术水平，远远领先于国内其他产品，突破多项行业“卡脖子”难题，授权发明专利超过50项。

高效、经济、可靠、安全是客户对矿车的主要需求，具体需求为更大载重，设备可动率高于90%，维保费用较市场现有产品低10%以上（同矿同类型产品对比），油耗较现有产品低5%以上（同矿同类型产品对比），车辆具有360环视、自动灭火、自动称重、驾驶室F/ROPS等安全功能。

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