科创中国

在复杂地形环境下，雷达对目标的探测能力极易受到地杂波的影响，不同环 境下地杂波的特性差别很大，以实测雷达地杂波数据为依据，通过分析实测数据下的地杂波幅度分布特征、频率特性能采取有效的抑制手段。但是，在复杂地形实测地杂波数据的外场试验和调试成本很高，需要使用雷达有源校准放置在不同的地形下，分别通过机载雷达的A、B、C 三个阵面对该区域进行发射，采集数据获得地杂波数据的绝对值，经计算后获得每个阵面的系统校准常数。受限于天气和载机执行任务的影响，往往采集数据的周期较长，同时如果载机进行转场等活动，获得阵面校准常数不能适用于多个作战场景。 本方法提出了一种基于雷达自适应能力的复杂地形地杂波测量方法，在已知 作战环境下，通过设置机载雷达参数以及在不同飞行高度下，录取多种地形下的回波数据，利用工具分析不同地貌下的雷达回波特征和原始点迹的背景噪声，验证雷达在不同参数设置、不同载机姿态的情况下产生的信号损失情况。根据数据分析结论，针对不同的作战区域，为战勤人员提供不同的雷达参数设置及飞行高度建议，将雷达虚警控制在系统允许的范围内，由此增强雷达对复杂环境探测目标的能力。

a)利用雷达自身的参数设置及调整载机飞行高度来录取不同地形下的回 波数据，在人力物力投入较小的情况下完成数据的录取工作； b) 地杂波数据录取工作不受限于作战任务的影响，结合日常训练任务开展， 缩短数据采集的周期； c) 通过分析复杂地形产生的杂波特征，根据不同任务需要可实时调整雷达 参数设置，提升雷达在复杂地形环境下的探测效果。

当载机在指定空域内巡航平飞时进行数据录取工作,机载雷达某一阵面的覆盖到所选区域时,在该方位上建立 5°-10°小扇区,进行5 分钟的数据录取工作雷达操作员记录当前时刻和相关参数等信息。

a)对载机要求如下:

1)为排除由于软件和硬件故障原因导致的信号处理和天线收发等问题选择一架任务系统软件状态稳定,机上DAM 状态完好或对故障通道做封闭处理的载机作为本次数据录取的任务载机;

2保持杂波录取区域的电磁环境相对干净，在数据录取过程中，不得有两架预警机同时执行任务，以免造成同频干扰:

3)针对某一巡航高度的地杂波数据的录取，载机在平飞过程中保持固定的巡航高度和速度;

由于回波记录仪空间限制，每个阵面仅采集数据 5 分钟即可，并在4数据记录过程中，记录仪模式选择区域所在阵面，期间保持预警雷达回波记录仪工作正常;

5) 考虑不同的高度对地杂波的影响，在条件允许的情况下，选择海高6000 米、6500 米、7000 米三个高度进行分别测量，根据实际情况进行调整，对于某个巡航高度可适当结合多个架次进行数据录取乙)对数据录取的要求:

在载机平飞阶段，在分别用不同阵面建立小扇区，方位指向所测量的区域,对该区域进行数据录取。

柏彦故地，巍巍学府。春秋代序，峥嵘航路。1950年，朝鲜战争爆发。抗美援朝战场上，敌我空军力量悬殊。战争的迫切需求推动了新中国航空工业从修理向制造过渡，国家“急需办一所航空大学”。1951年，国家决定将北洋大学、厦门大学、西北工学院航空系并入清华大学航空工程学系，成立清华大学航空工程学院；将云南大学航空工程系并入四川大学航空系；将西南工业专科学校航空专修科并入华北大学工学院航空工程系。1952年，根据全国高等学校院系调整的要求，设立北京航空学院，由北京工业学院航空系（1951年11月18日，华北大学工学院更名为北京工业学院）、清华大学航空工程学院、四川大学航空系合并成立。1952年10月25日，北京航空学院成立大会在北京工业学院礼堂（原中法大学旧址）举行。1988年，北京航空学院更名为北京航空航天大学（简称北航）。

结合日常的飞行训练开展地杂波数据采集工作，通过分析地杂波数据特征，建立数据模型，提供有效的应对手段，减少由地杂波带来的干扰效果，提高区域内任务成功率。

技术合作