科创中国

针对当前国内氢能源车载储氢瓶工作压力研发的瓶颈，且在缠绕碳纤维层方面，目前我国所有气瓶的碳纤维材料都依赖进口，国内生产的氢能源车载气瓶均无法达到各车企使用要求，目前所有气瓶均需进口，为实现国产替代，本项目提出对IV型氢能源车载储氢瓶新型结构的力学计算、强度分析及优化设计，以FEM算法以及IV型瓶CAD/CAE一体化辅助设计平台，结合制备环节和工艺，形成国产高寿命低成本IV型车载储氢瓶的研制技术。目前力学设计与计算已经完成，已与XXXX企业签订战略合作协议，帮助力学设计及计算全方位推向市场。开展知识产权布局，目前已申请4项实用新型专利，项目力学设计已经完成，预计生产IV型车载储氢瓶容量最高可达210L、使用寿命充放次数达到15000次，工作压力70MPa且静强度压力达到140MPa—150MPa，水平均处于国际先进水平，弥补国内该行业空白。该项目还可以延伸开发工程软件服务及企业定制化服务等系列产品并形成产业化。

巨大的市场空间: 氢储运发展迅速，未来3-5年将广泛应用于新能源汽车及其它能源领域。国家支持力度大，行业潜力巨大领先的技术实力: 技术带头人在日本有10年以上研发和技术服务经验，代表了行业领先的技术水平。拥有基干一流高校科研机构的支持。公司已有相关专利已在申请授权中。强大的核心团队: 团队综合能力强。CEO为重复创业者并在To B服务方面有丰富经验CTO在氢储能领域有研发到应用的全产业链经验。核心顾问团队政府资源良好.

预计2030年氢能源商用车、乘用车市场总需求将超过180万辆，储氢瓶市场前景巨大。同期，受到新能源政策部署及市场发展影响，很多传统高压储气瓶厂渴望向氢储能转型，但是遇到很多问题，如计算能力的不足、设计能力匮乏等。针对这些问题，我们可以为客户提供整套转型方案，包括储氢瓶的计算、设计等一系列帮助。

团队由5人组成，其中技术带头人-华诚，复旦大学数学系力学专业，东京大学生产技术研究所博士后。研究领域碳纤维复合材料变形与强度分析、有限元方法与计算力学、航空器及储氢结构与优化设计、材料强度与断裂力学，计算固体力学，流固耦合与接触计算，耳蜗力等领域研究。参与国家自然科学重点基金和上海市“创新行动计划”基础研究重点项目，主持科技部国家重点研发计划专项子课题和上海市自然科学基金项目等科研工作，发表过多篇科技论文。CEO李斌为复旦大学航空航天系；CTO赵拥军为复旦大学航空航天系教授；CMO陈光为北京工业大学用友网络项目总监；生产总监赵玉柱为清华阳光技术生产负责人

综合能源利用将呈现智慧能源统筹工作模式，会在清洁能源集中的地区，出现相对分布式制氢的产业模式。清洁能源的生产情况、设备安全、周边环境、气候状况等系列问题，关系着产业成本及生产安全。遥感数据分析计算将在很大程度上解决相关题，提出合理建议，做出必要预警。

以上海为例，2020年电网用电量1576亿千瓦时，发电量864亿千瓦时，市外来电电量比重达到45%。上海海域的综合能源方案，数值上可以弥补外部输入的60%以上。

根据相关数据测算，一个综合能源基地，需要配合25万个150L容积或相同当量的储氢瓶，远洋运输IV瓶比III优势明显，市场巨大。

本轮融资金额: 1000万元，出让10%投前估值: 9000万元

资金用途

1.购置固定计算设备，如计算及超算硬件2.开发人员费用: 完善拟合数据模型，完成工程软件搭建***选型样品瓶生产实验

4.常规运营支撑