科创中国

高效、经济、可靠、安全是客户对矿车的主要需求，具体需求为更大载重（200吨级以上），设备可动率高于90%，维保费用较市场现有产品低10%以上（同矿同类型产品对比），油耗较现有产品低5%以上（同矿同类型产品对比），车辆具有360环视、自动灭火、自动称重、驾驶室F/ROPS等安全功能。

1）车架可靠性设计：高承载变截面直纵梁车架，高应力部位采用铸件解决应力集中，设计工装保障接口尺寸，关键焊缝探伤确保焊接质量，试验台架进行验证。2）前桥结构、悬挂平顺性优化：沿用SET150S麦弗逊式独立前悬挂、四连杆后悬，运用软件进力学及运动仿真分析。

该项目首创行业新技术，多动力模块及油电混动技术为一种新型技术路线，制造成本大幅降低，产品动力性及节油性能有效提升。

"项目负责人孙艳林同志，在公司担任研究院支架所副所长。自履职以来，建立了以企业为主体、市场为导向、产学研相结合的技术创新体系。创新体系由“创新机构”、“创新联盟”两大硬件平台和“管理体系”、“品牌文化”两大软件平台组成，共同推动技术创新战略目标的实现。成功研制的新能源宽体车代表我国矿用车辆的领先技术水平，远远领先于国内其他产品，突破多项行业“卡脖子”难题，授权发明专利超过50项。他所带领的研发团队共12人，平均年龄小于40岁，其中8人为高级工程师，专业领域覆盖机械、电气、自动化、液压控制等，在他的研发团队的不懈努力下，稳坐行业龙头；主持开发多款爆品。"

1.高动力性、高效率：三发电机配合电池组，总功率大于2160KW，超过竞品10%以上，爬坡速度更快,总体运

能得到提升。

2.高燃油经济性：油电混动系统收集下坡、制动和等待时的能量用于上坡工况，节油率大于10%（不同工况

及配置不同充放倍率电池）。

委托开发