科创中国

1) 采用4×2经典矿车驱动型式。2) 前悬挂采用麦弗逊独立悬架，后挂采用由具有变阻尼特性的油/气（氮）悬缸、A形架、横向稳定杆构成的非独立悬挂。3) 新型液压系统，柱塞泵举升，承载能力强；电液比例阀控制，冲击小，驾驶体验舒适，保护车厢车架。4) 研制智能化电控系统，GPS终端及云平台，全液晶组合仪表、集成式车身控制器等，提高数字化智能化水平；并为升级到无人驾驶预留接口。

1.低购置成本，低运营成本，节油率＞15%。***终端及云平台、全液晶组合仪表、集成式车身控制器等。3.新一代矿车驾驶室，减振性能、隔音降噪、内饰、操作舒适性大幅提高。

巩固和提高我司100吨级刚卡的市场地位，拟开发一款混动车型——SRT95H矿用自卸车，在保持刚性车可靠性的基础上，提高动力性能，节能减排，打通供应链，降低成本。

项目负责人孙艳林同志，在公司担任研究院支架所副所长。自履职以来，建立了以企业为主体、市场为导向、产学研相结合的技术创新体系。创新体系由“创新机构”、“创新联盟”两大硬件平台和“管理体系”、“品牌文化”两大软件平台组成，共同推动技术创新战略目标的实现。成功研制的新能源宽体车代表我国矿用车辆的领先技术水平，远远领先于国内其他产品，突破多项行业“卡脖子”难题，授权发明专利超过50项。

该矿车额定载荷95吨，采用4×2驱动模式，设计

寿命≥10年，综合节油率≥15%，毛利润≥30%，满足非道路国三排放标准。采用全新二代驾驶室，外观造型新颖，

实现行业产品新技术和新销售模式。该新能源混动矿车具有低购置成本和运营成本、高作业效率、高出勤率、高舒

适性、高智能化、高辨识度等特点，以高性价比参与市场竞争。

委托开发