科创中国

a）优化动力、传动等系统布置，降低传动线角度，提高可靠性；b）匹配CED21000标准版动力总成+422kWh常规动力电池，降低整车成本；c）整车涂装配色以“天海蓝”为主题色，配以贴花，突出电动车辨识度；d）自主开发精度≥90%的自动称重系统，并在驾驶室外部，左右均可显示称重信息；

a）传动线当量夹角为0°：动力系统重新选址，中桥仰角调整为4°，传动轴合理布置；b）自动称重系统整车受力三维模型算法的建立：整车受力分解，对每个受力点单独进行计算。

该产品具备零排放、高能量回收、高运输效率、高可靠性、低购置成本、低运营维护成本、优秀的操控性能等特点，沿用一代驾驶室结构、经典矿车全油气悬架、全液压转向、加强型焊接车架等关键

技术，丰富电动宽体车型谱，

项目负责人孙艳林同志，在公司担任研究院支架所副所长。自履职以来，建立了以企业为主体、市场为导向、产学研相结合的技术创新体系。创新体系由“创新机构”、“创新联盟”两大硬件平台和“管理体系”、“品牌文化”两大软件平台组成，共同推动技术创新战略目标的实现。

a）采用峰值740kW大功率双电机、集成式自动挡变速箱、满足重载下坡工况的高制动性能、高安全性，制动距

离≤17m；

b）实现装载物料自动称重功能，并实时显示，方便查看，精度≥90%；

c）适应多石料路面的石灰石矿区的16inch钢丝胎，离地间隙≥340mm；

委托开发