科创中国

1）匹配CED21000标准版动力总成+422kWh常规动力电池，降低整车成本；2）整车涂装配色以“天海蓝”为主题色，配以贴花，突出电动车辨识度；3）自主开发精度≥90%的自动称重系统，并在驾驶室外部，左右均可显示称重信息；4）轮胎选用16英寸E4花纹钢丝胎，匹配相应车桥；

配置自动称重系统，省去过磅时间，提高整车运输效率；

a）优化动力传动线夹角，确保空满载当量夹角为0°；

b）通过建模、仿真，获得自动称重系统数字模型，通过布置传感器，实现物理值的测量，确定自动称重系统算法。

项目负责人孙艳林同志，在公司担任研究院支架所副所长。自履职以来，建立了以企业为主体、市场为导向、产学研相结合的技术创新体系。创新体系由“创新机构”、“创新联盟”两大硬件平台和“管理体系”、“品牌文化”两大软件平台组成，共同推动技术创新战略目标的实现。成功研制的新能源宽体车代表我国矿用车辆的领先技术水平，远远领先于国内其他产品，突破多项行业“卡脖子”难题，授权发明专利超过50项。

该产品，具备零排放、高能量回收、高运输效率、高可靠性、低购置成本、低运营维护成本、优秀的操控性能等特点，沿用一代驾驶室结构、经典矿车全油气悬架、全液压转向、加强型焊接车架等关键技术，丰富电动宽体车型谱。

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