科创中国

根据公司“强链补链”的发展战略、外资发动机品牌垄断的现状、保供难的痛点以及俄罗斯客户的订单需求，研发配置国产发动机的电动轮矿用自卸车，加速产品国产化、打造公司新的利润增长点。

1) 国产化发动机：解决发动机及零部件保供难题，缩短发动机及零部件的供货周期；2) 采用潍柴发动机后，继续使用双发电机配合电池组，总功率大于1350KW，具备与SET150S相同的载运能力，载重可达140吨。

矿用自卸车的研发是基于我司已完成开发及验证的SET150S进行型谱拓展，延续多动力单元的技术路线，采用国产潍柴发动机。

潍柴WP17发动机的输出功率与道依茨TCD18发动机相当，主要研发内容包括发动机配套的进气系统、排气系

统、冷却系统、供油系统和副车架安装及电控程序的开发等。

项目团队为原SET150S电动轮的开发团队，具备丰富的整车的开发、试制、调试和测试经验，可以保证项目的稳定实施。

"项目负责人孙艳林同志，在公司担任研究院支架所副所长。自履职以来，建立了以企业为主体、市场为导向、产学研相结合的技术创新体系。创新体系由“创新机构”、“创新联盟”两大硬件平台和“管理体系”、“品牌文化”两大软件平台组成，共同推动技术创新战略目标的实现。成功研制的新能源宽体车代表我国矿用车辆的领先技术水平，远远领先于国内其他产品，突破多项行业“卡脖子”难题，授权发明专利超过50项。他所带领的研发团队共12人，平均年龄小于40岁，其中8人为高级工程师，专业领域覆盖机械、电气、自动化、液压控制等，在他的研发团队的不懈努力下，稳坐行业龙头；主持开发多款爆品。"

1)实现发动机的国产化，打破外资品牌垄断的现状，满足客户的订单需求；

2)研发配置国产发动机的电动轮矿用自卸车，加速整车产品国产化进程、拓展现有电动轮产品的型谱、打造公司新的利润增长点。

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