科创中国

本发明属于柴油机技术领域，公开了一种喷油规律可变的低回油电控喷油器，包括电磁阀体、电磁控制阀组件、控制阀体和针阀喷射组件；所述电磁控制阀组件的控制阀外壁抵在控制阀体内壁上形成柱面密封，所述针阀喷射组件的针阀外壁与喷嘴内壁之间存在一定空隙。本发明在矩形喷油规律下，当对电磁控制阀组件通入小电流时，高压燃油流经一级控制燃油流路和针阀喷射组件喷油流路；通入大电流时，高压燃油流经一级控制燃油流路、二级控制燃油流路和针阀喷射组件喷油流路；在靴形喷油规律喷射时，先通入小电流时，高压燃油流经一级控制燃油流路和针阀喷射组件喷油流路；在通入大电流时，高压燃油流经二级控制燃油流路和针阀喷射组件喷油流路。

本发明的目的在于克服现有技术缺陷，提供能够降低回油量实现喷油规律灵活可调节的一种喷油规律可变的低回油电控喷油器。本发明的目的是通过以下技术方案实现的：一种喷油规律可变的低回油电控喷油器，从上至下依次包括紧固帽、蓄压腔体、电磁阀体、电磁控制阀组件、控制阀体、二级控制腔体、一级控制腔体和针阀喷射组件；所述电控喷油器外壁通过紧固套和套筒进行限位和固定； 所述紧固帽与蓄压腔体配合形成蓄压腔，用于放置高压燃油；所述紧固帽轴向开设一高压油接口，所述高压油接口连通蓄压腔；一高压油路一端连通蓄压腔底部，另一端连通针阀喷射组件；所述电磁控制阀组件位于所述蓄压腔体、电磁阀体和控制阀体内部；所述蓄压腔体与电磁阀体抵接的表面分别向内开设凹槽形成第一腔体；所述电磁阀体朝向控制阀体的表面向内开设有凹槽形成第二腔体；所述二级控制腔体朝向一级控制腔体的表面向内开设有凹槽形成第四腔体；所述电磁控制阀组件从上至下依次包括电磁铁、衔铁、限位阀和控制阀；所述针阀喷射组件从上至下依次包括滑块、针阀、喷嘴、喷孔；

1. 汽车发动机：该喷油器可以应用于汽车发动机的燃油喷射系统。通过电控技术实现喷油量的精确控制，提高发动机的燃烧效率，降低油耗和排放。
2. 柴油机：该喷油器可以应用于柴油机的燃油喷射系统。通过电控技术实现喷油量的精确控制，提高柴油机的燃烧效率，降低噪音和排放。
3. 航空发动机：该喷油器可以应用于航空发动机的燃油喷射系统。在航空发动机中，燃油喷射系统是至关重要的，要求喷油器具有高精度、高可靠性和长寿命等特点。该喷油器能够满足这些要求，提高航空发动机的性能和可靠性。
4. 工业用发动机：该喷油器可以应用于工业用发动机的燃油喷射系统。例如，在电力、石油、化工等领域，需要使用工业用发动机进行工作。该喷油器可以提高工业用发动机的效率和可靠性，降低运营成本。

哈尔滨工程大学源自1953年创办的中国人民解放军军事工程学院（哈军工），陈赓大将为首任院长，毛泽东主席为学院颁发《训词》，1959年被中共中央确定为全国重点大学。1966年退出军队序列更名为哈尔滨工程学院。1970年在哈军工原址以海军工程系为主体组建哈尔滨船舶工程学院（哈船院），1978年被国务院确定为全国重点大学。

1. 提高燃油经济性：通过精确控制喷油量，该喷油器能够显著提高燃油经济性。在汽车、柴油机、航空发动机、工业用发动机和船舶动力系统等领域，使用该喷油器能够降低油耗和运营成本。
2. 降低排放：通过精确控制喷油量，该喷油器能够实现更完全的燃烧，从而降低废气排放。在汽车和柴油机等领域，使用该喷油器能够减少空气污染，提高环境质量。
3. 提高发动机性能：该喷油器能够实现喷油规律的灵活可变，从而满足发动机在不同工况下的需求。在汽车、柴油机、航空发动机、工业用发动机和船舶动力系统等领域，使用该喷油器能够提高发动机的性能和可靠性。

技术转让、合同、入股均可，具体资金双方协商，希望尽快落地实现产业化。