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本实用新型公开了一种铝镁合金压铸的汽车仪表板管梁总成，涉及汽车仪表板技术领域，包括支撑板；连接于支撑板一端的侧板一；连接于支撑板另一端的侧板二；连接于支撑板一侧的加强板一；连接于支撑板另一端的加强板二；连接于支撑板上的安装区域；其中，支撑板、侧板一、侧板二、加强板一、加强板二以及安装区域为一体成型的压铸结构，加强板一和侧板一以及侧板二均连接，加强板二和侧板一以及侧板二均连接，侧板一和侧板二围合成环状体。

本实用新型的技术效果在于它在保证强度的前提下，不仅能实现轻量化，还能节省冲压模具及焊接工装夹具，并使得开发周期短。

相关汽车仪表板管梁一般由钢管和钢板冲压件焊接而成，且复杂的汽车仪表板管梁由3-4根钢管，以及若干钢板冲压件焊接而成，零部件数量多，结构复杂，焊接工艺复杂，需开发专用的冲压模具和专用的焊接工装夹具，开发成本高，开发周期长，同时，为了保证强度，相关汽车仪表板管梁的重量大，从而导致汽车仪表板分总成的重量大，进而导致汽车仪表板分总成安装困难，并导致汽车的油耗高。针对上述技术问题，本实用新型提供了一种铝镁合金压铸的汽车仪表板管梁总成，它在保证强度的前提下，不仅能实现轻量化，还能节省冲压模具及焊接工装夹具，并使得开发周期短。

郑琳 方匡 徐竹青 孙秀秀

汽车仪表板管梁是汽车仪表板系统中的重要支撑零件，用于固定仪表板本体、手套箱、转向装置、线束以及各类电器装置等，具有承载性能好的优点，在汽车领域得到了广泛的应用，本项目能有效改善相关部件的生产成本和生产周期。

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