科创中国

公司研发并拥有自主知识产权的鸿雁（HY100）大型无人机系统（简称：鸿雁HY100），其研发基于运五B飞机，继承了原型机独特的气动特点，由飞机平台、飞行控制和管理系统、数据链和地面站5个部分组成。 该无人机系统飞行控制与管理系统具备高度保持、航迹保持、姿态保持等飞行控制模态，能够按照任务规划一键起降、全自主飞行，具备智能化自主决策能力和抗干扰北斗导航能力。数据链作用距离≥200km（无线电通视），配备具有ADS-B功能的航管应答机，具备卫星通信功能。地面站是满足军用要求的专用方舱，具备一站多机控设计生产批准函”。成为我国第一款可以投入商业运营的大型无人机。

公司产品性价比等具备竞争优势： 

1、公司产品与同类型的有人机比较，综合运营成本最低。随着产品生产规模的不断提升和通航服务机队规模的扩大，综合运营成本还会降低30%左右。同时，到目前为止，还没有同类型号的无人机竞争品牌的产品获得适航审批。 

2、在农林植保领域，无人机除了具备成本的优势以外，由于无人机可以夜间作业，其作业效率可比有人机提升一倍，在这个很注重时效性的行业，也是一个非常重要的竞争优势。 

3、航空物流支线运输、农林植保、应急保障等领域，需要大量熟练的高素质飞行员。而在我国，由于飞行员比较紧缺，业已成为影响通航产业发展的制约因素之一。随着我公司率先推出的大型无人机逐步普及，在大大降低运营人力成本的同时，将有利于通航产业的健康快速发展。

鸿雁（HY100）大型无人机系统由飞机平台、飞行控制和管理系统、数据链和地面站组成。飞机平台采用单发活塞发动机、四叶金属螺旋桨，双机翼、单垂尾、固定式后三点起落架的气动布局，机翼上有全翼展自动式前缘缝翼和后缘开缝襟翼，上翼后缘外侧装有副翼，对称式垂直尾翼和水平尾翼上有方向舵和升降舵。独特的气动布局，使其具有良好的低空低速飞行特性和操纵稳定性，起降要求低，适应性、适用性较强。原型机运五/运五B系列飞机在部队有近七十年的应用历史，目前还有近百架在部队列装，有成熟使用维护经验和体系。无人化改型后，规避了原型机与人相关的不利因素，在原有多用途基础上扩大了应用范围。 其飞行控制与管理系统具备高度保持、航迹保持、姿态保持等飞行控制模态，能够按照任务规划一键起降、全自主飞行，具备智能化自主决策能力和抗干扰北斗导航能力。数据链作用距离≥200km（无线电通视），配备具有ADS-B功能的航管应答机，具备卫星通信功能。地面站是满足军用要求的专用方舱，具备一站多机控制能力、智能辅助监控能力。

       鸿雁HY 100原型机为运五B飞机，原型机运五/运五B系列飞机在部队有近七十年的应用历史，目前还有近百架在部队列装，有成熟使用维护经验和体系。无人化改型后，规避了原型机与人相关的不利因素，在原有多用途基础上扩大了应用范围，可广泛应用在地广人稀地域边防线巡视、物资配送、应急救援，特殊地域航空监察、反恐维稳，地面交通不便、物产丰富地区的中短途货运、农林植保、森林草场火警巡视监测等。

孙凤琴 公司总工程师，正高级工程师职称，曾任该无人机原型机运五B飞机总师近20年。1989年毕业于国防科技大学航天技术系空气动力学专业，2006年被评定为正高级工程师，2011年起被评聘为航空工业集团通用飞机总体综合设计技术一级专家，2014年起为特级专家，在通用飞机设计、制造、适航领域30余年，历任运五系列飞机和小鹰500飞机、鸿雁HY100总设计师，有丰富的有人/无人机设计、研制、试飞验证、适航取证等型号经验。多次承担工信部民机可研项目，发表论文6篇，获得发明专利、实用新型和软著授权32项，获得各类各级省部级奖励8项。2013年中航工业杯-第二届国际无人飞行器创新大奖赛 “Z”字形折叠飞机 创意赛创意一等奖；2015年10月 “机载新型光电对抗系统效能验证工程” 获中国人民总装备部 军队科技进步一等奖 。负责本项目总体研发；2、李卫星 公司副总工程师 南京航空航天大学“导航 制导与控制”专业硕士毕业，负责本项目的数据链和地面站的研发；3、步召杰 公司副总工程师 南京航空航天大学“导航 制导与控制”专业硕士毕业，负责本项目的飞行控制的研发与实现；4、田银桥 公司副总工程

天域航通公司作为中国民用航空局批准的大型无人机试点单位，同时也是大型无人机适航标准草案起草单位。2019年9月，公司参与编制的《高风险货运固定翼无人机系统适航标准（试行）》定稿，是中国民航在世界航空领域的首个适航标准，成功的实现了一次弯道超车。2020年6月，正式获得民航局颁发的首个“设计生产批准函”受理申请书；7月-11月，民航局组成国家队，对“鸿雁（HY100）” 进行集中适航审查；经过3个多月、105个飞行指标的飞行测试，并对设计、生产、运营等三大体系的严格审查，于2020年11月27日，获得民航局颁发的全国首个“设计生产批准函”，率先开启了大型无人机的产业化生态打造，是全球民用大型无人机正式商业化运营的开始，具有里程碑的意义。 

截至2023年底，公司在飞控系统、通信数据链、飞行管理系统、飞机大部件加工生产等方面已申报发明专利62项、实用新型取证29项、获得软件著作权21项。 公司装备保障体制健全，体系贯穿产品预研、论证、设计、制造、试验、试飞、运营、保障等过程，覆盖产品的全生命周期。

公司生产基地在四川什邡经济开发区（北区）的德阳市通用航空产业园内，产业园规划总面积8.44平方公里，其中什邡天域占地600亩，与占地800亩的什邡市通用航空机场相邻。在新疆有六个自主运营通航机场，有以无人机运营为主的铁门关昆仑通航和有人机运营资质的阿拉尔鼎疆通航 。

目前公司公投入12451.95万元研发，除了用于“鸿雁（HY100)大型无人机系统”研发试飞外，“鸿雁（HY100)大型无人机系统”获颁适航证后，开展功能性拓展的研发，目前公司已完成本机型农林植保、物流、低空监察等功能研发验证，同时已经完成鸿雁换装涡桨发动机型号论证、8吨级单发涡桨大型货运无人机论证、5吨级单发涡桨有人机打样设计，目标是提升海拔3000米以上机场起降和高原作业能力，作为公司二代机的研究方向。 

2023年在持续开展产品研发验证前提下，重点完成北疆和出疆布局建设，逐步形成军民大型无人机系统多领域、常态、规范运营，形成可复制、可推广的全方位多层次立体化大型无人机系统全寿命周期产业链行业发展和监管模式。   公司目前与各领域主流标杆客户启动及落地业务合作有

1、物流速递领域

2、农林植保领域

3、反恐维稳领域 

公司计划总计融资10亿元，

其中： 1、产品研发：15 % 2、工厂建设：40 % 3、产品生产：25 % 4、通航业务：10 % 5、公司运营：10 %。