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本发明公开了一种土石坝施工坝料运输车的加水量监控系统及其监控方法，所述系统包括：单片机集成控制器、射频识别装置、水管阀门控制装置、信号灯显示装置、数据无线传输装置、现场报警装置、数据库及应用服务器装置和加水量实时监控IE客户端，通过本系统实现了按车按量对坝料运输车加水的精细控制，确保加水量满足设计要求；对不达标加水情况进行现场和远程实时报警，并形成统计报表，作为相关部门进行质量管理和车队管理的依据；

本发明成果提供的方法实现了对土石坝施工坝料运输车的加水量监控系统的控制和精细管理。

在土石坝施工过程中，有效地控制坝料含水率是保证大坝施工质量的关键。根据 《碾压式土石坝施工规范》(DL/T 5129- 2001)规定，应根据开采运输条件和天气等因素，经 常观测料场坝料含水率的变化，并做适当调整。当坝料的天然含水率小于控制含水率下限 时，在填筑之前要进行坝料加工，使含水率保持在控制范围之内。常规的方法是依靠施工人 员在铺料压实过程中洒水或者采用人工操作控制水阀对坝料运输⻋辆进行加水，由于受人 为因素干扰大，管理粗放，含水率控制的精度不高。目前，国内外尚未⻅到有关于土石坝施 工坝料运输⻋辆加水量自动监控的相关研究。

而本发明提供的技术方案的有益效果是:实现了按车按量对坝料运输⻋加水的精细控制，确保加水量满足设计要 求;对不达标加水情况进行现场和远程实时报警，并形成统计报表，作为相关部⻔进行质量 管理和⻋队管理的依据。

本团队由天津大学建筑工程学院水利水电工程系，水利工程仿真与安全国家重点实验室刘东海教授、博士生导师领衔的专家以及博士研究生组成，团队长期致力于水工结构精细数值模拟、大型工程数字化施工技术、大坝施工与服役性态耦合控制、大型工程系统分析与仿真等方向科研工作，带领团队并主持完成科研项目几十余项，其中有高寒区心墙相变土冬季施工防冻机理及多热源联合控温研究项目、碾压混凝土坝施工成层宏细观机理及层间结合质量实时控制研究、长隧洞TBM施工进度-结构-风险动态仿真与耦合分析理论、土石坝施工质量自动监控及质量数字大坝理论与方法等国家级、省部级科研项目。发表学术论文40余篇，出版学术专著3部。刘东海教授现为中国岩石力学与工程学会岩土工程信息技术与应用分会常务理事、中国水利学会水力学专委会委员、中国土木工程学会隧道及地下空间运营安全与节能环保专委会委员、国际水利与环境工程学会（IAHR）会员，美国土木工程师协会（ASCE）会员、天津市交通运输委专家委员会常务委员。获得国家科技进步二等奖、省部级科技奖励一等奖、张光斗青年科技奖等多项奖励。

该发明提出的土石坝施工坝料运输车的加水量监控系统及其监控方法，相比较于传统结构方法，本发明实现了按车按量对坝料运输⻋加水的精细控制，确保加水量满足设计要 求;对不达标加水情况进行现场和远程实时报警，并形成统计报表，作为相关部⻔进行质量 管理和⻋队管理的依据。本项技术研发过程中累计投入10余万元，直接产生经济效益100余万元。在当前基础上，未来将在本发明成果的基础上进一步完善。

本技术基于国家发明专利——土石坝施工坝料运输车的加水量监控系统及其监控方法，通过工程实践，证明了该方法相较于传统结构方法，更科学，在当前基础上，将持续对该方法进行完善。