科创中国

为什么要做汽车产业是因为陈万林在加入Nokia之前一直在汽车产业，深知汽车产业的挑战和机会。在滚雪球方式边研发，边交付的过程中，先后为华为终端公司、美国劲量电池集团、国机集团凯马汽车等分别提供新产品研发与验证管理系统、供应链系统方案、PLM-ERP系统等。现国际C2M汽车城项目已初具规模，通过新零售的通道接收订单，第2秒就实现车厂处理订单，从而带动新制造的快速执行;也可以通过新服务零售的通道接收订单，第2秒实现修理厂处理订单，从而带动新服务的快速执行。计划于2020年下半年正式面向海内外开通。总配网企业入驻情况：1个整车厂(国机集团赣州凯马汽车公司)300个汽车经销商1个汽车销售(集团)公司300多个汽车零部件工厂1个汽车售后服务(集团)公司500多个维修站年费收入每年~2000万元，这并非主要商业模式

总配网互联网汽车

实现国内首次汽车新零售+新服务+新制造

2019 年，在各大板块上市的工业互联网企业累计有 100 家以上，其中，有 17 家工业互联网相关企业在 2019年完成了首次公开发行（IPO）。截止 2019 年底，主板上市的工业互联网企业共39 家。2 月 22 日，上海威派格智慧水务股份有限公司在上海证券交易所正式挂牌上市，成为 2019 年唯一在主板上市的工业互联网企业。

多伦多大子博士(加州理工学院Celech城合培养)华为公司高圾顾问广东省云计算应用协会副会长前诺基亚集团全球运营系统总架构师及战略负责人前LINAMAR集团全球运营系统总犯构师厦Gartmer高德纳的全球供应系统代表之一

丰富的实战经验，先后为华为终端公司、美国百年知名企业劲量电池、国机集团凯马汽车公司等提供世界级的信息化系统和解决方案；

掌握工业互联网核心科技，百胜扬数字化技术被清华大学程渝荣教授(计算机)、北京邮电大学宫云战教授(计算机)、中科院软件中心张向阳研究员(软件)、国家工业信息安全发展研究中心夏万利高工(经济)、科技部火炬中心周迎研究员(科技管理)、中国电子信息联合会陶伶俐高级经济师(战略研究)、中国电子技术标准化研究院胡静宜高工(标准)等组成的专家团评审为国际先进技术，力荐为更多国内及国际企业服务；

独特、超大规模的通用企业跨越计划UCCP底层架构，不仅可以为华为等重量级企业赋能，还能为千千万万中小企业赋能；

熟悉海内外的各类产业和市场特点，可以让国内企业足不出户而得到国外领先的技术，将国外企业毫不费力地与国内市场对接；

精通检验检测、汽车、机电等行业的售前、售中和售后。

入驻导费对于不超过6亿元销售额的企业仅收30万元(一次性]，超过5亿元纳售额的企业的情上调变用

平台月费5000-8000元/月/企业，现有1000家企业，目协足5000家全业

经销

日标是1万啊车，平均6万元/啊，年纳售额8亿元