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汽车散热器功能是兼作储水及散热作用。散热器是冷却系统的主要部分，目的是保护发动机避免因过热造成的损坏。

1、散热器总成的结构进一步简化； 　2、新产品新开模具数量少，可以节省80%以上的模具投入； 　3、产品制造周期大幅度缩短； 　4、成本降低20%以上； 　5、型管水室上的密封线长度仅相当于主片结构散热器水室上的20%，结构密封先天优良

目前，业内常用的现有技术是这样的：随着互联网的发展以及社会的基础设施建设和工矿的运输装备大量投入，以及网购带动的物流快递行业发展迅速，人们对物流的速度也要求越来越高。带来的问题就是货车的负担越来越大，使用过程中散热器、中冷器的散热管容易出现断裂管根现象；导致散热管漏冷却液、中冷器断裂管根漏气使发动机产生的热量不能及时的散出，影响行车安全，不利于车辆的使用寿命。目前的散热器、中冷器只是在加工程序中把散热铝扁管单层的穿入散热器、中冷器铝主板内焊接，但是在使用时散热铝扁管的管根部位容易出现扭矩变型、开焊、裂缝、断裂等损坏。整体部件工作效应：散热器是为冷却液散发热量、中冷器是为发动机进气散热用、两个部件制作都是铝制都是散热效能，工艺相同。两种部件安装在一起，组成一整套安装在发动机前面工作。在汽车散热器、中冷器、散热铝扁管和铝主板两个材质厚度相差数倍，散热管单层的穿入散热器、中冷器铝主板内焊接，连接处形成力度强硬和力度薄弱差距，应此在汽车特别是中型、重型汽车使用过程中应颠簸，震动，受力后新散热器、中冷器使用一段时间后凡是出现损坏，90％以上是出现散热管管根部位扭矩变形、开焊、裂缝、断裂，导致少量或大量漏防冻液或气，因缺少水或防冻液导致发动机高温磨损损坏或严重甚至报废，中冷器散热管漏气后发动机会减少发动机输出功率，增加耗油量，此部位厚度薄度差距大，温差也大，修焊接时一端温度升上来另一端被氧化掉了，基本无法焊接维修，即使用胶水维修后用不长时间，报废率极高。针对现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种新型主板散热器、中冷器、机车散热装置、机动车。本技术可以运用于汽车散热技术技术领域，具有一定的应用价值。

该产品由山东达骋汽车散热器有限公司生产，现企业有发明专利两项。山东达骋汽车散热器有限公司是一家从事汽车散热器销售,压铸件销售,汽车配件销售等业务的公司，成立于2013年11月26日，公司坐落在山东省，详细地址为：山东省菏泽市牡丹区王浩屯镇240国道西侧汽车工业产业园。

为了研发该成果企业投入很多精力，目前已经取得了部分收益，后期还需要更多的投入来使此项技术更加完善。本技术提供的新型主板散热器、中冷器、机车散热装置、机动车，可以增加管根使用寿命，增加每台车辆散热器、中冷器使用寿命，减少报废率，减少整个散热器、中冷器部件换装率，将节省几千万辆汽车此方面的开支，节省金属资源。该技术可以减少了企业损失，极大地提高了企业运转效率，为企业发展，社会进步带来了更大的有利影响，下一步，企业会加大此项技术的投入，使更多的企业能运用到此种技术，普及化，为国家发展出自己的一份力量。

该项目技术思路方向很好，未来市场空间大，有利于当前政策要求，转化成熟度很高，值得支持推广。建议强化相应产品开发，通过技术合作方式，加大产业链开发力度。本项目团队可以通过技术转让，技术入股或技术合作等多种方式进行推进，希望与此类生产有关的企业实现深入合作。