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本发明公开了一种测量电动汽车电机系统噪声的麦克风阵列架体，设置了主架体，主架体设有可转动的十字架，在十字架的各分支臂上设有位置可调整的麦克风。本发明结构简单，操作方便快捷，能够根据需要调整麦克风阵列架体的几何结构，选择麦克风传声器的阵元间距和阵元个数，能够使麦克风变换不同的位置、角度、方位和距离，具有能够全方位测量电动汽车电机系统噪声，进一步获得准确的测量数据的特点。

本发明所采用的技术方案是：一种测量电动汽车电机系统噪声的麦克风阵列架体，包括主架体、十字架和麦克风；所述主架体设有可转动的十字架，在所述十字架的各分支臂上设有位置可调整的麦克风。上述的一种测量电动汽车电机系统噪声的麦克风阵列架体，在所述十字架上设置左横管、上立管、右横管和下立管；所述左横管的右端与十字架左臂的左端部铰接，所述上立管的下端与十字架上臂的上端部铰接，所述右横管的左端与十字架右臂的右端部铰接，所述下立管的上端与十字架下臂的下端部铰接；所述麦克风有多个并均布在十字架、左横管、上立管、右横管和下立管上。上述的一种测量电动汽车电机系统噪声的麦克风阵列架体，所述十字架、左横管、上立管、右横管和下立管均采用截面为矩形的管子，所述麦克风设有连接座和抱箍卡圈，所述抱箍卡圈套装在截面为矩形的管子外面，所述麦克风的连接座通过螺栓与抱箍卡圈的连接开口连接。

电动汽车作为新的清洁能源车辆，其保有量迅速增加，驱动电机技术也快速的发展。但电动汽车驱动电机的噪声必须符合设计指标，区别于普通的工业电机系统。电机的噪声主要来源于以下三种因素：电磁力波引起的电磁噪声；空气动力引起的通风噪声； 机械运动引起的机械噪声。 为了有效降低电机噪声，必须首先准确地找出它发声的主要部位和发声的声源，并确定起决定作用的声源，以便采取措施，通常采用按测点位置大致区分各类噪声声源的方法。电机噪声测试的目的主要是为了验证电机噪声和振动是否达到设计要求；分析产生噪声和振动的原因；验证抑制电机噪声和振动所采取的方法及措施的效果。

华北理工大学，简称华北理工，位于河北省唐山市，是一所省属重点骨干大学；是中华人民共和国应急管理部、国家国防科技工业局与河北省人民政府共建高校，入选教育部卓越工程师教育培养计划、卓越医生教育培养计划、国家级大学生创新创业训练计划、新工科研究与实践项目、省部共建协同创新中心、国家专业综合改革试点院校。多年来，华北理工积极开拓产学研合作，建设专业化产学研深度融合服务机构，与企业在合作中加强对接，开展全方位、多层次的人才和科技交流

本发明提供的一种测量电动汽车电机系统噪声的麦克风阵列架体，设置了主架体、十字架和麦克风；所述主架体设有可转动的十字架，在所述十字架的各分支臂上设有位置可调整的麦克风。其有益技术效果是：结构简单，操作方便快捷，能够使麦克风变换不同的位置、角度、方位和距离，能够全方位测量电动汽车电机系统噪声，进一步获得准确的测量数据。

技术转让，许可，合作所需资金需双方协商，此项技术想尽快落地保定，希望具备此项技术研发的技术方，能够尽快承接次项目