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近年来，随着高等级公路的迅速发展，其施工工艺也随之提高，施工效率和质量要求越来越严格。路面施工速度的不断提高，必然推动公路施工机械化智能化，同时也对施工机械技术水平和精度、施工方法提出了越来越高的要求。在现有的道路路面结构层铺设过程中，通常采用钢丝绳挂线法来控制高程，而钢丝绳在挂线过程中由于收发线装置无法精确测量挂线受力大小，仅凭借经验判断挂线钢丝绳的松紧程度，导致挂线受力不均。一方面，钢丝绳受力过大，超过其极限抗拉强度，钢丝绳出现断裂，缩短了钢丝绳的使用寿命；另一方面，钢丝绳受力不足，钢丝出现松弛，挠度增大，从而影响基准高程的控制，导致松铺厚度误差较大，严重影响了施工进度和施工质量。

该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型采用附有电子绳索张力仪的钢丝绳收线装置，无论是对单机或多机梯队摊铺路面基准找平过程中钢丝挂线受力大小给予了细致的测量，有效解决了摊铺施工过程中钢丝受力不均和影响基准找平及松铺控制高程出现误差的困扰，其灵活且快速的收/发线作业方式，大大提高了摊铺机作业的工作效率；精准的控制其受力大小，不仅大大节约了材料成本，同时克服了钢丝基准线因张拉力不足而产生绕度的缺陷，保证了其铺装层的平整度，提高了工作面施工质量。

一种路面结构挂线基准找平收线装置可以应用于各种需要铺设路面结构的场景，如公路、桥梁、机场跑道、停车场等。

这种装置的主要功能是帮助铺设路面结构时快速、准确地找平路面，并确保路面结构的质量和稳定性。它可以通过挂线基准的方式，在铺设路面结构时提供准确的水平基准和高程控制，从而确保路面结构的平整度和坡度符合设计要求。

此外，这种装置还可以实现自动收线功能，帮助工人快速、高效地完成铺设工作，提高工作效率。它可以通过自动化控制和机械操作，实现自动调整和收线，避免工人手动操作带来的误差和不便。

东北林业大学是一所以林科为优势、林业工程为特色的多学科协调发展的高等学校，地处我国最大国有林区的中心——哈尔滨市，东经126.6247°，北纬45.7662°，海拔141米，校园占地136公顷，并拥有帽儿山实验林场（帽儿山森林公园）和凉水实验林场（凉水国家级自然保护区）等教学、科研、实习基地，总面积达3.3万公顷。

1. 提高路面平整度：使用该装置可以精确控制路面的平整度和高程，避免因人工操作导致的误差，提高路面的使用性能和舒适度。
2. 提高施工效率：该装置可以自动化地进行路面铺设和找平工作，大大减少了工人的工作量，提高了施工效率。
3. 降低施工成本：由于该装置可以精确控制路面的平整度和高程，避免了因返工和修补带来的成本增加，降低了施工成本。
4. 提高施工质量：该装置可以精确地控制路面的铺设质量，确保路面的强度、稳定性和耐久性，提高了施工质量。

技术转让、合同、入股均可，具体资金双方协商，希望尽快落地实现产业化。