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新能源汽车向着电动化、智能化与轻量化的方向发展，电驱动动力总成系统作为新能源汽车的核心部件，成为混合动力汽车、纯电动汽车与燃料电池汽车的“心脏”。高速电机和变速器的集成一体化设计技术， 电机与变速器二者共用轴系与壳体，使得电驱动动力总成系统受到电磁激励、齿轮啮合激励、共用轴系与壳体机械载荷等多源动态载荷作用，耦合系统会产生组合振动、磁固耦合、机电耦合等。

开展新能源汽车电驱动动力总成系统在多源动态耦合激励下的噪声产生机理研究，通过噪声激励源、传递路径和响应特征的时域传递路径理论指导下的系统一体化设计，针对电驱动动力总成系统提出一体化振动与噪声抑制方案，可有效降低电驱动系统噪声峰值 3～5dB（A）。 该项目需要电驱动动力总成 NVH 实验室、三电机 NVH 实验台、NVH 性能测试设备、Dspace MicroAutobox 快速原型机系统，整体上对厂房占地面积不大，需要电机驱动系统 NVH 测试动力设施和条件。

新能源汽车电驱动动力总成噪声抑制技术可应用于新能源汽车生产。新能源汽车向着电动化、智能化与轻量化的方向发展，电驱动动力总成系统作为新能源汽车的核心部件，成为混合动力汽车、纯电动汽车与燃料电池汽车的“心脏”。

山东泰全重型汽车配件股份有限公司位于鄄城开发区人民街以北凤凰路以西，于2010年6月17日在鄄城县市场监督管理局注册成立，法定代表人仝议森，公司注册资金4000万元，固定资产8000万元。公司占地面积60亩，现有行政办公楼一栋，注塑车间、冲压车间、喷涂车间、组装车间、滤芯车间、成品库、产品检验室各一个。现有员工200人，其中研发人员16人。

期望新能源汽车电驱动动力总成噪声抑制技术能为我公司带来25%的收益增加，为我公司在新能源汽车产业打下良好的发展基础，为后续拓展我公司产业方向、产业规模提供助益。

该技术将通过技术合作的形式达成，期望该技术的研发过程中能为我公司打开新能源汽车市场提供人才团队，打造新能源汽车配件的生产线。