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主要尺寸精度控制研究 20 英尺低温液体罐式集装箱是用于集装箱船运输液氧 （LO2）、液氮（LN2）、液氩（LAr）、液化二氧化碳（LCO2）、 液化氧化亚氮（LN2O）、液化天然气（LNG）、液化乙烯（LC2H4）、液化乙烷（LC2H6）的专用储存罐，对集装箱角件的完工尺寸精度要求严格，同时制作工序较为复杂，制作过程中的精度控制至关重要。同时鞍座和框架支撑距离八点支撑位置很近，筒体纵向基准线偏差会导致结构交叉。为了保证罐体精度，部门组织了以下几方面的研究： ①鞍座的制作精度研究②矩形立柱拼接纵缝的焊接变形控制研究 ③外壳圆筒体纵向结构安装精度的研究 ④阀门管路配管的内部颗粒控制的研究 ⑤罐箱主尺度精度控制的研究 罐箱制造工装研究与应用 20 英尺低温液体罐式集装箱的制作工序复杂，工况较多，给工作效率和制作精度提出了高的要求。部门组织了工装攻关组，对以下项目进行了研究： ①内外筒套合八点支撑安装工装的研究 ②罐体总装工装的研究③鞍座安装台工装的研究

立柱焊接变形研究： 立柱的纵缝焊接会产生焊接变形，从而是的立柱产生旁弯。如果采用矫正的方法来纠正，需采用火工矫正和机械矫正。火工矫正效率低下且会引起尺寸收缩而产生精度问题，而机械矫正需要大型的矫正设备。 项目组研究了如何减少焊接变形，使得立柱焊后的直线度在允许的范围内。控制焊接变形的方法有合理安排焊接顺序和借用外力固定控制焊接变形。在立柱的焊接变形控制上，更合适采用外力固定控制焊接变形。将需要焊接纵缝的立柱水平放置，对接焊缝朝上，每间隔 600mm，跨过立柱截面，在胎架上焊接龙门板，利用斜契块压住立柱，再进行焊接作业，完成焊接作业后，等完全冷却后再将立柱取出，这样能有效的控制立柱的焊接变形问题。

20 英尺低温液体罐式集装箱研，自 2021 年 10 月，在中车长江车辆有限公司顺利通过所有刚性试验后，后续在公司场地进行了低温性能试验的验证，包括常温下真空夹层封结真空度的测量、漏气速率测量、真空夹层漏放气速率测量、静态蒸发率测量及维持时间测定等工作，通过测试，均满足设计要求，达到预期研究目标。

近年来，国家先后推出“气化长江”“气化内河”等工程，并出台《整船运载液化天然气可移动罐柜安全运输要求》《推进多式联运发展优化调整运输结构工作方案》，这些政策的推出增加了市场对液化工业气体罐箱的需求量，配合水路、陆路、铁路的多种运输方式，液化工业气体罐式集装箱必将成为液化气体的主要承载工具，覆盖整条工业气体产业链，因此液化工业气体罐式集装箱的设计与制造必然会成为一种趋势。而该项目具有广阔的应用前景。

项目组由中船澄西船舶修造有限公司徐深泉等多名专家组成，项目组通过优化液化工业气体罐箱技术，研发出典型规格的多用途罐箱，在同类产品中取得竞争优势，将基于应变强化等工艺工法，提升单体容积、降低产品重量，优化产品结构，以提升在同类产品中经济效益，从而提高市场竞争力。项目组在核心技术知识产权方面取得较大成果。截止目前，20 英尺低温液体罐式集装箱已申请了“一种低温液体罐式集装箱筒体的应变强化检测装置”等专利 10 项，其中发明专利 5 项，其中有“一种低温液体罐式集装箱筒体防波板检测修边一体化工装”等 4 项专利获得授权。

项目组在 2021 年 12 月与上海乐瓦成功签订 1 台 20英尺罐箱购销合同，合同金额约 37.5 万元，利润 6 万元。在 2022年 7 月与 PT Cendanawati Logistik Indonesia 签订 10 台 20 英尺罐式集装箱购销合同。已制作完成10台，销售收入约460万元，利润 75.56 万元。获得了良好的经济效益。2023 年 3 月与 PTCendanawati Logistik Indonesia 签订 10 台 20 英尺罐式集装箱购销合同，合同金额约 460 万元。

随着国家“碳达峰”、“碳中和”目标的推进，天然气的应用将会越来越广。液化工业气体罐箱是用以储存液化天然气的罐箱，相对于液化工业气体管道、液化工业气体专用船舶，液化工业气体罐箱在使用过程中有着宜储宜运、灵活性强等优点。20 英尺低温液体罐式集装箱容积大，平均输入和运输效率高，综合成本低，在清洁能源装备行业竞争中更具优势，更能为清洁能源的推广、为国家节能环保产业的发展、为人类的美好生活，贡献一份力量。 

此为该成果的重要转化方向。