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项目组使用了岸桥主起升机构配备Malmedia的SOS联轴器，能够在集装箱吊具挂在船上时，在30ms内将整机停机，挂舱发生时避免发生安全事故，在小车和起升驱动减速机上配置压力润滑装置，降低减速机油温，同时配备大梁防撞系统，防止大梁与船舶上的设施发生碰撞，在大车四角上安装大车防撞和船舷扫描系统，避免与码头设施，人员，船舷发生碰撞事故。在俯仰缠绕系统配备平衡、检测及断绳保护系统，在发生断绳时，能够快速响应，避免安全事故。

单起升双40ft岸边集装箱起重机的上架双吊具作业模式时，可实现多种复杂的工况动作，起重机的吊具上架使用了全自动定点锚定机构、伸缩驱动机构和电气自动插拔机构，保证了单吊具模式与双吊具模式的全自动切换及各项工况动作功能实现的稳定性和可靠性。

随着世界大型港口集装箱吞吐量不断增大，3E 大型集装箱船的广泛应用，各集装箱码头公司倾向选择作业高度更高、作业效率更快的大型集装箱起重机，同时随着行业的发展，近年来也对岸桥的自动化，远程控制提出了要求。为满足市场需求我司组织技术人员进行专项技术攻关，实现大型集装箱起重机安全、高效地在装箱船上进行装卸作业。项目组并依托该项目研发技术方案赢得用户青睐，成功获得订单。该项目拥有较为广阔的应用市场。

项目组由来自青岛海西重机有限责任公司的专家组成。项目组针对卡塔尔项目需求，对整机效率，自动化作业，远程控制作业以及与之相应的信息采集系统，同时在安全作业等方面提出的高要求，如挂舱，防撞功能等，此类超大型岸桥对钢结构固有频率（动刚度）都有比较高的要求。项目组的整机设计主要针对以上关键内容及技术难点进行展开。 经过设计研发，项目组申请专利3项，其中发明专利1项，实用新型专利2项，目前2项实用新型专利已授权。

海西重机3台单起升双40ft岸边集装箱起重机首次在卡塔尔多哈哈马德港QTerminals码头得到成功应用，已于2020年底按时交付用户码头投入使用后，成为该码头装卸作业的主力设备，取得了良好的成效，得到了用户的认可。次年双方续签的该港口二期项目——4台岸桥、14台轮胎吊也已交付用户使用。该项目的成功交付也得到各大媒体的争相报道。

单起升双40ft岸边集装箱起重机的上架双吊具作业模式时，可实现多种复杂的工况动作，以解决港口双吊具同时作业中遇到的多种复杂工况问题。该项目重要转化方向为设计装卸作业的主力设备，取得良好的成效。