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1.铁路道岔槽型护轨，包括槽型结构的护轨本体和位于护轨上方、下方对称设置的条形凸缘，凸缘的侧面端部焊接有耐磨条以形成工作边。护轨本体为普通碳素钢，可焊性好，耐磨条为高强度耐磨合金钢，体积较小，护轨本体与耐磨合金条通过双金属熔覆焊接方式连接为整体。2.凸缘侧面端部的设置有第一焊接坡口，耐磨条与凸缘连接的一侧设置有第二焊接坡口，第一焊接坡口与第二焊接坡口相对应，以方便耐磨条的焊接。护轨本体轨腰中部设有螺栓孔，用于通过螺钉与固定装置连接。

1.护轨本体横截面呈左右对称结构，耐磨条宽度自两端向中心逐渐增加。在保证护轨横向及垂直刚性同时，节省贵重的耐磨合金钢，同时提高护轨寿命，节约成本。2.本项目采用的制造工艺简单、设计合理，并且强度高、耐磨性能好，能改善现有护轨的工作条件，寿命延长一倍以上，提高护轨的使用效率和行车安全，节约大量钢材及维修费用。

护轨是铁路道岔重要的组成部分，主要功能是引导车轮进入相应的轮缘槽，将车轮轮对横向游动限制在基本轨和护轨的槽内。由于护轨同时起到减少钢轨轨头的侧面磨耗与接触疲劳损伤的作用，使得现有护轨极易磨损，使用寿命短。为保证列车行驶安全，避免脱轨事故发生，本项目进行双金属熔覆合金铁路道岔槽型护轨项目技术开发，通过合理焊接工艺，制造出耐磨性高、淬火耐磨层均匀，生产成本低的槽型护轨。

公司成立于2006年，主要经营范围包括超强耐磨产品、铁路器材、电子产品、化工产品、环保设备等。公司以科学技术为先导、现代管理为核心、企业品牌为标志、创造效益为目的，致力于铁路设备及器材的开发及其技术服务等领域。公司目前拥有很多优秀的技术人才，成熟的市场渠道，良好的企业声誉，企业平台运营和管理也进一步完善。公司的高级管理人员和中层管理人员大部分有多年管理经历，管理经验丰富。公司的研究开发人员具有较强的研发能力及自主创新能力。公司现有员工25人，在职人员22人，按公司组织结构划分包含研发人员4人占在职员工总数的18%，拥有初级工程师及专业技术人员若干。

1.双金属熔覆合金铁路道岔槽型护轨项目技术开发有效解决了当前槽型护轨耐磨性低、制造成本高的问题；

2.凸缘侧面端部的设置有第一焊接坡口，耐磨条与凸缘连接的一侧设置有第二焊接坡口，第一焊接坡口与第二焊接坡口相对应，以方便耐磨条的焊接。护轨本体轨腰中部设有螺栓孔，用于通过螺钉与固定装置连接。

1.本项目采用独立研究方式进行研究，实施前由专家委员会组织前期调研，成立研发小组，部署总体项目计划并制定各项规章制度。

2.实施过程中，由组长全面负责产品设计方案制定、产品试制、成品检测和批量化生产等工作进度安排。

3.专家委员会定期对项目实施过程的节点进行检查和考核。

4.公司管理层负责把控研发质量，确保项目政策、技术、人力、资金等资源供应。