科创中国

该成果将炭质岩作为特殊性岩土进行研究，创建了炭质岩公路分类体系，研发了炭质岩地区公路路基工程建设与稳定控制关键技术，研发了炭质岩公路环境保护关键技术，将炭质岩路基勘察、设计与施工纳入地标，弥补了国家标准及行业标准的空白。

1.开展了炭质岩地质调查、岩相分析，研究了炭质岩的崩解性和路基崩解临界深度，提出了炭质岩自适应崩解演化理论，提出了炭质岩崩解性分级和筑路材料适用性分类的技术标准，创建了炭质岩分类体系，大幅提高了炭质岩的资源利用率。 2.提出了坡地软土、坡地堆积体概念和识别标准，研究炭质岩崩解临界深度，提出了“换填止滑、预加固防滑、柔性挡墙限滑、生根挡墙阻滑、抗滑桩抗滑”的组合成套技术方法，全面提高了炭质岩地区路基、边坡的稳定性。 3.研究了炭质岩边坡植物生长机理，提出了边坡绿化创新技术，全面贯彻落实生态绿化边坡的理念。 4.开展炭质岩地下水污染及腐蚀技术研究，揭示了富硫炭质岩地下水污染（腐蚀）机理，提出了“袖阀管注浆止水+深层导水+防淤积污染”炭质岩地区地下水污染（腐蚀）的综合处治技术。

该成果将炭质岩作为特殊性岩土进行研究，创建了炭质岩公路分类体系，研发了炭质岩地区公路路基工程建设与稳定控制关键技术，研发了炭质岩公路环境保护关键技术，将炭质岩路基勘察、设计与施工纳入地标，弥补了国家标准及行业标准的空白。该技术成果不仅可以提高生产力、降低消耗、节约成本，还可以提高资源利用率、企业知名度和核心竞争力、行业人员素质，有利环保，可在广西乃至全国公路的炭质岩路基修建进行推广运用，有利于促进社会和谐，社会效益和经济效益巨大，推广运用前景可观。

广西交通设计集团有限公司前身是创建于1960年1月的“广西僮族自治区交通厅设计院”，为自治区交通厅直属的正处级事业单位。1998年8月更名为“广西壮族自治区交通规划勘察设计研究院”，2003年3月，划归广西新发展交通集团管理。2010年7月，由事业单位改制成为国有科技型企业。2014年1月，随广西新发展交通集团从自治区交通运输厅划转自治区国资委管理。2016年11月，完成公司化改造，更名为“广西交通规划勘察设计研究院有限公司”。2018年4月更名为“广西交通设计集团有限公司”，2018年9月，在自治区党委、政府实施的广西北部湾投资集团、广西新发展交通集团战略重组中，划归广西北部湾投资集团管理。公司注册资本12000万元，由广西北部湾投资集团全额出资。

（1）技术成果已在国内外十几条炭质岩地区高速公路建设中得到了成功应用，在2017～2023 年期间，减少病害处治费用 2.16 亿元。根据广西 2020～2030 年高速公路建设规划方案，未来广西将新建、改扩建高速公路、国省道公路 5000km，预计将节省病害处治超 3.7 亿元。

（2）采用新型的生态护坡方案，既稳定了炭质岩边坡，公路景观效果也较好，相较于喷射混凝土+锚杆格梁+厚层基材绿化方案更经济，施工更简单，工期更短。

本研究成果已在广西广泛运用：

“直接填筑法、预崩解法、包芯法及自适应崩解保护层”的炭质岩路基填筑技术已在平塘至天峨、南丹至下老、六寨至河池、三江至柳州等高速公路中得到广泛运用，并取得了巨大经济效益。

“换填法、微型桩+换填法、抗滑桩预加固法、桥跨法”坡地软土处治技术及“混凝土挡墙、桩板墙、微型桩预加固、柔性挡墙及综合防排水”坡地堆积体处治技术在平塘至天峨、南丹至下老、六寨至河池、柳州经合山至南宁高速公路中得到了广泛运用，减少了路基病害，改善了路基的稳定性。

“植被混凝土、植生袋、挂网喷播”等绿化技术在平塘至天峨、南丹至下老、河池至百色等高速公路得到了广泛运用，保护了环境，恢复了生态，社会效益明显。