科创中国

本成果属于道路工程/市政工程/水利工程领域，应用于滨水堤路结合工程建设与生态防护。围绕堤路结合工程安全控制与绿色生态相协调的建设目标，针对“堤路结合工程差异沉降控制、堤路渗透破坏以及绿色建造难题”等关键问题，通过理论分析、数值模拟、室内外试验和工程验证等手段，系统开展了滨水堤路结合工程安全控制及绿色建设理论与技术研究，发展了堤路结合工程沉降控制及生态护坡护岸理论与方法，提出了软土地基加固新技术以及路堤绿色建造新材料与新工艺，研发了适合滨水地区的堤路结合工程建设施工新技术与装备，解决了滨水地区堤路结合工程高质量建设、绿色建造与生态防护等多项技术难题，取得了系列研究成果。

本成果从滨水地区堤路结合工程安全控制与绿色生态相协调的建设目标出发，创建了滨水堤路结合工程安全控制及绿色建设理论与技术，并在各大流域地区的堤防道路、堤路改造与堤岸生态防护工程中成功应用。

本成果着力为建设水网发育区城市滨江地区的交通大动脉、打造世界级的滨水景观大道提供坚实的科技支撑，应用前景十分广阔。对于贯彻“创新、协调、绿色、开放、共享”的发展理念、践行“长江大保护发展”等绿色发展理念，推动道路工程、岩土工程和水利工程的交叉学科领域科技进步、促进经济社会可持续发展具有重大而深远的意义。将本研究堤防道路沉降控制与渗控技术、堤路绿色建造新材料和新工艺等研究成果进一步推广应用，对后续工程建设有重要指导意义，具有十分广阔的推广应用前景。

南京水利科学研究院建于1935年，原名中央水工试验所，是我国最早成立的综合性水利、交通、能源科学研究机构；2001年被确定为国家级社会公益类非营利性科研机构。主要从事基础理论、应用基础研究和高新技术开发，承担水利、交通、能源等领域中具有前瞻性、基础性和关键性的科学研究任务，与水利部大坝安全管理中心（水利部水闸安全管理中心）一体化管理，兼作水利部应对气候变化研究中心、水利部基本建设工程质量检测中心、水利部水文仪器及岩土工程仪器质量监督检验测试中心、水利部大坝安全监测中心。历经80多年的发展，南京水科院已发展成为拥有50多个具有鲜明特色和优势的专业研究方向、在国内外具有重要影响的水利科研机构。现设水文水资源研究所、水工水力学研究所、河流海岸研究所、岩土工程研究所、材料结构研究所、大坝安全与管理研究所、水利部农村电气化研究所、水利部南京水利水文自动化研究所、农村水利研究所、生态环境研究所、海洋资源利用研究中心等研究机构和南京瑞迪建设科技有限公司等研发机构。建有水文水资源与水利工程科学国家重点实验室和国家级国际联合研究中心，以及水利、交通、能源行业9个部级重点实验室、技术研发中心。

项目运用提出的堤防系统沉降-渗控技术、顶推机机身可返回式顶管施工方法、可隔离填土压力的杆塔保护装置等多项关键技术，运用关键技术，减小常规施工占地 10%，减少了征地拆迁，节约投资数 10 亿元；在土方回填，软基处理等方面节约投资约 3.2 亿元。本项目提出的用于隔离填土压力的杆塔保护装置，成功对高压杆塔进行就地保护，避免迁塔，节省了造价和工期。考虑到迁塔必须由国家电网组织实施，而国家电网对 7 根杆塔迁改费用报价为 1400 万元，而借助本研究成果，最终 7 根高压杆塔保护方案实施后的实际工程费用为 850 万元，则该研究成果实际产生直接经济效益 550 万元。

（1）结合应用单位的反馈以及效果评价，在行业网站和新媒体等网络推广平台进行成果宣传。

（2）建立与专家学者交流沟通的平台，通过参加学术会议以及技术交流会议，与外界同行进行交流沟通，推进成果应用。

（3）结合行业需求，寻求在我国水网发育区的重大道路工程建设中的应用推广。