科创中国

突破了（树脂基纤维增强复合材料）声衬的构型、一体化连接、消音板混合铺层的技术方案和关键技术，解决了试样级、构件级和整机声衬的设计和拼装难题，实现了大涵道发动机多重降噪的技术目标。发明了部件级声衬试验件降噪测试结构，解决了全消声实验室替换段/声衬段的互换测试难题；发明了整机声衬的组合结构，解决了结构参数与降噪性能的匹配难题。

该声衬技术在军/民大涵道发动机上均获得应用，累计试飞超过 2000h，降噪性能稳定可靠，为国产大飞机动力提供了 8dB 的降噪技术储备。开发了军/民通用的大涵道发动机降噪技术，降低机场及居民区的环境噪声，并提高发动机和飞机的声疲劳寿命，促进我国大型飞机满足日益提升的国际/国内适航指标。

复合材料风扇前、后、中介机匣声衬降噪技术可以应用于军/民用大涵道发动机，用于装配大涵道发动机；复合材料风扇声衬形成的进气道声衬和消声短舱可应用于风扇增压级验件、大涵道整机试验件、民机低噪声试验等。应用领域十分重要，前景良好。

中国航发沈阳发动机研究所侯鹏高级工程师团队攻关项目《大涵道航空发动机复合材料声衬降噪技术》，建立了复合材料声衬的工程设计、生产加工和无损检测方法，研发了稳定的产品工艺路线，打破了国外大涵道航空发动机消声技术垄断。

近三年与航空主机院所合作，共交付25 台份复合材料声衬，单台发动机装配 34 件声衬（风扇前声衬 10 件、风扇后声衬 12 件、中介机匣/短舱声衬 12 件），单件声衬造价 2 万元，单件节约成本约 0.2 万，该项目装机产品近三年新增产值为1700 万，降低成本约170 万。

该消声技术促进我国民用飞机满足日益严苛的国际/国内噪声适航指标，可以促进民用飞机与国际航线接轨。“科创中国”园区航空航天领域相关需求企业或院所可联系合作，或由成果方提供技术咨询与技术服务。