科创中国

本减速救生装置是基于剪切增稠液在冲击过程中的吸能机理而开发，其运行不依靠任何控制装置，完全由预先设计的剪切增稠液及减速活塞等机械装置来完成电梯超速时的减速工作。本装置包括固定在电梯坑底两侧的剪切增稠液缸体，滑动设置在剪切增稠液缸体内的减速活塞。其中，减速活塞上开有多个用于剪切增稠液流过的通孔，减速活塞通过钢丝绳绕过电梯轿厢顶部的滑轮与电梯轿厢相连接；剪切增稠液缸体的顶部设置有密封缸盖，密封缸盖上预留一部分空间用于储存由于钢丝绳及减速活塞的运动溢出的剪切增稠液，并使储存的剪切增稠液自行回流至剪切增稠液缸体中；剪切增稠液以纳米二氧化硅/聚乙二醇（SiO2/PEG）为分散体系。

本减速救生装置，结构简单，与现有的限速器和安全钳的安全装置相比，能够做到不依靠任何电气化控制设备，完全利用减速增稠液的特殊性质以及该装置的特点，实现电梯意外坠落时的减速缓冲作用；同时，本发明所用剪切增稠液制备简单，成本较低，且该装置中减速活塞的往复运动，可以起到对剪切增稠液缸体内的剪切增稠液的搅拌作用，防止长时间静置而出现分层，从而影响剪切增稠液的实际使用效果。

本减速救生装置是基于剪切增稠液在冲击过程中的吸能机理而开发，其运行不依靠任何控制装置，完全由预先设计的剪切增稠液及减速活塞等机械装置来完成电梯超速时的减速工作。 

航天航空学院成立于2005年4月10日，由力学和航空宇航科学与技术两个一级学科支撑建设。设有工程力学和空天工程两个系，拥有11个省部及以上重点教学科研基地，包括两个国家级平台：机械结构强度与振动国家重点实验室和力学国家级实验教学示范中心，2个“111”学科创新引智基地：轻质材料和智能结构的基础力学问题和智能飞行器流固耦合力学与仿生技术创新引智基地，以及7个省部级重点科研基地：多功能材料与结构教育部重点实验室、教育部新型飞行器联合研究中心服役环境预示分中心、陕西省先进飞行器服役环境与控制重点实验室、陕西省航天结构振动控制工程实验室、陕西省无损检测与结构完整性评价工程技术研究中心、陕西省核结构安全与力学国际联合研究中心、陕西省力学基础学科研究中心。此外，学院还建有空天科学与技术高端人才国际合作培养基地、空天科学与技术中乌国际化人才合作培养基地、国际工程教育中心、国际应用力学中心、丝绸之路空天技术创新中心五个国际交流合作基地；设有力学、航空宇航科学与技术两个博士后流动站；主办《International Journal of Applied Mechanics》和《International

本减速救生装置，结构简单，与现有的限速器和安全钳的安全装置相比，能够做到不依靠任何电气化控制设备，完全利用减速增稠液的特殊性质以及该装置的特点，实现电梯意外坠落时的减速缓冲作用；同时，本发明所用剪切增稠液制备简单，成本较低，且该装置中减速活塞的往复运动，可以起到对剪切增稠液缸体内的剪切增稠液的搅拌作用，防止长时间静置而出现分层，从而影响剪切增稠液的实际使用效果

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