科创中国

在商用汽车一体化逆变器壳体一般压铸成型的过程中，铝液流经位置的高度是不变的，这种系统缺陷是铝液在流动中直接冲刷型芯造成局部堆积，压力快速损失，使得铝液流动不畅，铝液进入型腔后填充不佳，导致压铸件成型后容易产生缩孔、气孔、裂纹等现象。商用汽车一体化逆变器壳体对于气密性的要求很高，采用上述的浇注结构的模具所生产的产品往往无法达到性能指标要求，成品废品率上升，影响了产品的质量。本产品商用汽车一体化逆变器壳体压铸模具，重新设计结构和导流方式，改善了产品质量。性能指标：（1）产品材料必须符合RoHS标准；（2）壳体强度：2.5MPa；（3）平面度0.05，表面粗糙度Ra0.8；（4）气密性要求：0.5MPa 5min；

1、一体化逆变器壳体压铸模具的横浇道采用一倒“几”字型弯曲结构，有效缓解内浇口的液体冲力，达到浇铸液均匀分布的目的，提高浇铸成品合格率。

2、采用流道与型腔的高度差结构设计，有效避免了铝液直接冲刷型腔，解决了局部堆积和压力损失状况，使得铝液的流动和填充变得更加顺畅，大大减少压铸件缩孔、气孔、裂纹等缺陷的出现。

在商用汽车一体化逆变器壳体一般压铸成型的过程中，铝液流经位置的高度是不变的，这种系统缺陷是铝液在流动中直接冲刷型芯造成局部堆积，压力快速损失，使得铝液流动不畅，铝液进入型腔后填充不佳，导致压铸件成型后容易产生缩孔、气孔、裂纹等现象。商用汽车一体化逆变器壳体对于气密性的要求很高，采用上述的浇注结构的模具所生产的产品往往无法达到性能指标要求，成品废品率上升，影响了产品的质量。本产品商用汽车一体化逆变器壳体压铸模具，重新设计结构和导流方式，改善了产品质量。

宁波杰达模具机械有限公司成立于2003年01月，是一家专业从事各类大中小型铝压铸模具设计、制造及压铸生产精加工的高新技术企业。公司于2017年12月被认定为宁波杰达精密压铸模具及压铸件工程技术中心。拥有国内外一流的生产检测设备和设计开发软件，并与国内外多家专业汽车零部件企业建立了良好的技术合作关系，具备研制开发和高效的生产能力。公司已认定并通过IATF16949:2016质量管理体系认证，所采用的生产研发手段均为国际先进的设计理念，并不断技术创新，巩固技术成果，培养了一大批科技研发人员。企业自创办以来，充分利用各种优势资源，经过坚持不懈的努力，企业规模不断扩大，管理水平不断提高，经营业绩不断增长，朝着全球优秀的压铸模具及部件制造企业这一目标不断前进。

1、通过将一体化逆变器壳体压铸模具的内浇口设置于壳体开口端部侧壁边缘，有效保障了浇铸液的流向一致性，最大程度的降低气孔和沙眼。2、通过在压铸模具的横浇道与内浇口的连接处设置一径向向下的缓冲槽，有效缓冲浇铸液对内浇口的瞬间压力，同时当浇铸液充满槽体后，能够增加浇铸液的流量，保证效果。3、项目已完成并完成销售，产品各项性能均超过预定指标，客户反馈良好。

本项目可以采用技术转让、技术合作等多种形式进行对接，欢迎有需求的企业单位联系洽谈。