科创中国

该合金是在ZL205A合金成分基础上，通过微合金化与变质处理后获得, 制备方法简便，工艺简单，便于操作。该合金具有密度小、比强度高等特点,延伸率比未变质合金分别提高11%和70%，而屈服强度基本没有变化，同时具有更高的室温塑性，可广泛应用于航空、航天、汽车、机械等行业。随着现代工业及铸造新技术的发展 ,对铸造铝合金 ,尤其是具有特殊性能 ,如具有高强度、优良的耐磨性和耐腐蚀性的铸造铝合金 ,需求量越来越大。

新型高强高韧铸造铝合金具有密度小、比强度高等特点，且制备方法简便，工艺简单，便于操作。主要性能指标： 1. 抗拉强度为：450～480MPa； 2. 延伸率为7～11 %； 3. 屈服强度=330～350 MPa； 4. 室温塑性：变形200%完好无损，变形300%时出现开裂。

随着飞机向大型、高速、多载方向发展，飞行寿命和飞行安全及可靠性要求航空结构材料除需满足强度高和重量轻外，还需有高的韧性、抗腐蚀性、经济性和损伤容限。铝合金由于密度小、强度高、塑性好、耐腐蚀、易成形和表面处理等优点，因而在飞机上被广泛使用，占飞机重量的 60%到 80%左右。工业发达国家铝合金材料开发与应用的历史时间长，基础好，研究积累雄厚，我国与国际先进水平差距较大，在新的产业形势下，发展高端铝合金材料绿色化、智能化的制备与加工技术迫在眉睫。铝合金材料体系系统性强，产业技术水平较高，广泛应用于汽车、船舶、空天等领域。

北京航空航天大学（简称北航）成立于1952年，由当时的清华大学、北洋大学、厦门大学、四川大学等八所院校的航空系合并组建，是新中国第一所航空航天高等学府，现隶属于工业和信息化部。学校分为学院路校区和沙河校区，占地3000亩，总建筑面积150余万平方米。北航是首批进入“211工程”，2001年进入“985工程”，2013年入选首批“2011计划”国家协同创新中心。经过七十年的建设与发展，学校基本形成了研究型大学的核心竞争力，内在凝聚力和国内外影响力得到显著提升，跻身国内高水平大学的第一方阵。

我国是铝合金材料生产和消费大国，铝合金材料在交通、海洋、空天等领域具有广泛应用，尤其在汽车、飞机、航天、舰船等领域的一些轻量化关键部件上，铝合金材料具有不可替代性。国内绝大部分铝合金材料属于中低端产品，随着国际形势错综复杂变化，关键材料领域被卡脖子的风险日渐突出，自主创新迫在眉睫。本成果研制的新型高强高韧铸造铝合金是在ZL205A合金成分基础上，通过微合金化与变质处理后获得, 制备方法简便，工艺简单，便于操作，技术的应用推广，有助于推动铝合金材料向高端产品发展。

本成果可支持技术转让，技术合作，技术咨询、投资入股等多种合作方式。