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本项目提供一种适用于现有新能源车用动力锂离子电池的高安全型芳纶系 隔膜产品。该系列产品分为两种规格：第一种是以现常用的聚丙烯隔膜为基膜、芳纶改性液为改性涂覆剂的“芳纶涂覆隔膜”，适用于中/低端车用动力电池隔膜市场，对标产品为现有国产陶瓷类动力电池隔膜；第二种是以芳纶纳米纤维直接作为隔膜基膜的“芳纶纳米纤维多孔隔膜”，适用于高端车用动力电池隔膜市场，对标产品为各类进口高端涂覆隔膜。本项目的芳纶系锂电池隔膜产品不仅可以提升动力电池充放电循环容量和稳定性，还能确保电池在各类复杂工作环境下的高安全性，并兼具质量轻和成本低的实用化优势，可以满足未来不同层次新能源车用动力电池隔膜的动态化市场需求。

提高锂离子输运能力。现有商用聚丙烯电池隔膜的离子电导率测试为 0.46×10-3 S cm-1，电解液浸润性（接触角）：>25°。而本项目的芳纶系锂电池隔膜产品离子电导率测试为 0.96-1.82×10-3 S cm-1，电解液浸润性（接触角）： 12.3°-20.5°。在吸液、保液性能和离子电导率方面均有显著加强。

根据近年来隔膜出货量和锂电细分产业综合分析可知，隔膜在锂电四大细分领域中产值增速最快（年复合增长率达到 137%），技术壁垒最高，毛利率最高，且成本占比位居第二，可占动力电池的成本 25%。

能源与动力工程学院是西安交通大学创建最早、学科设置最齐全、师资力量最雄厚的学院之一，创建了我国第一个锅炉专业、第一个汽轮机专业、第一个汽车制造专业、第一个制冷与低温专业、第一个压缩机专业等，创立了中国热能动力学科和内燃机学科等。学院历经近百年的办学历程，特别是整体西迁以及各个时期国家重点建设的持续支持，前辈先师和数代“能动人”无私奉献、不懈努力，在能源与动力工程、核科学与技术等学科领域开拓创新，勇于实践，始终站在中国高等工程教育的前列，引领人才培养，创新科学研究，为我国国民经济和GF建设的发展、能源科学与技术的进步、能源动力领域相关行业的成长做出了卓越的贡献，已成为西安交通大学和全国高校同类学院中最具影响力和代表性的学院。

目前，日本帝人（“LIELSORT”隔膜）、日本东丽（“微多孔芳纶薄膜”）、泰和新材、时代新材都在布局芳纶隔膜产业，而特斯拉高端电动汽车（Model S）装载的锂电池也是采用芳纶涂覆隔膜，说明了行业对芳纶系隔膜产品的迫切需求和认可。但是，由于芳纶系隔膜产品的技术难度较高，日本一直占据着锂电高端市场的技术主导地位，目前相关成熟产品也主要集中于几家日本企业中，我国多需要引进国外技术或直接通过产品进口，致使相关产品价格居高不下。

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