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本发明公开了一种电池包紧固装置、安装系统及部分换电方法，其中装置包括至少一对相对设置的紧固机构；紧固机构包括固定板、第一摩擦片、弹性工件、连接杆、电磁铁和轴承；连接杆安装于轴承上，且其一端与固定板连接；弹性工件设置于固定板与轴承之间，且其处于压缩状态；第一摩擦片设置于固定板远离连接杆的一侧；电磁铁设置于连接杆的另一端，且间隔预设距离，电磁铁用于在通电时对连接杆产生吸力以克服弹性工件的弹力。通过控制电磁铁的电流变化即可实现电池包的紧固和拆卸，结构简单，安装和拆卸操作方便快捷，效率高。

本发明提供了一种电池包紧固装置、安装系统及部分换电方法，以解决现有的电池包更换装置中紧固机构结构繁琐、操作便捷性不佳的问题。本发明提出了一种电池包紧固装置、安装系统及部分换电方法，在紧固电池包时，首先对电磁铁通电，电磁铁对连接杆产生的吸力使连接杆克服弹性工件的弹力产生位移，弹性工件被进一步压缩，同时带动固定板向两侧移动，此时将四周设置有第二摩擦片的配套电池包移动至电池包安装仓内，然后对电磁铁停止通电，固定板在弹性工件回弹力的作用下向电池包夹紧，此时第一摩擦片与电池包上的第二摩擦片压紧，使得电池包与固定板之间的竖直平面存在静摩擦力，确保电池包不会产生竖直平面内的位移，同时电池包水平方向相对侧均有来自弹性工件的压力，确保电池包不会产生水平方向的位移，可以非常好的将电池包紧固在电池包安装仓内。拆卸时，只需对电磁铁通电，驱使固定板向两侧移动，即可释放电池包，然后对电磁铁停止通电，即可完成拆卸。

当前电动汽车换电中，由于需要更换质量体积较大的整个电池包，换电步骤繁琐，故需要在建设成本高，占地面积大的换电站中进行。为了解决换电步骤繁琐，需要在建设成本高，占地面积大的换电站中进行问题，中国专利202020086987.4提供了一种汽车电池模组更换装置及汽车电池模组，但该汽车电池模组更换装置结构繁琐，虽然相对于原有的换电方案更简单，但是其实现定位、安装、固定的结构较为复杂，其定位、安装、固定的过程操作繁琐，便捷性不佳。

湖南大学电动方程式赛车队，车队成立10年来，积极为各学院、各专业的同学提供实践机会和平台，秉承“创新改变世界，实践超越梦想”的理念，培养出了一大批受到各大高校和用人单位青睐的学生，多名队员赴外留学，车队队员保送至上海交大、同济大学等各大高校，另还有多位队员进入广汽、东风、上汽等车企的研究所，车队的事迹被中国青年报、新华网、新浪网等媒体报道和转载，产生了很好的社会影响。 车队现在队队员包括来自机械学院、电气学院、物理与微电子学院、信息院等多个学院的60余名本科生。

本发明提供了一种电池包紧固装置、安装系统及部分换电方法，以解决现有的电池包更换装置中紧固机构结构繁琐、操作便捷性不佳的问题。

许可他人使用该科技成果通过订立许可合同，科技成果所有人向被许可人授予科技成果的使用权，被许可人从而获得实施科技成果的权利。科技成果许可费双方协商决定。