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本发明的主要目的是提出一种可转向路轨装置及公铁两用车，旨在解决了目前公铁两用车小转弯半径上无法转向的痛点，减少了线路上故障车辆停留的时间，可以实现救援车辆快速的救援，清理现场。为实现上述目的，本发明提出一种可转向路轨装置，包括：安装架，沿左右向延伸，所述安装架用于安装至所述底盘的下端面；两个滚轮组件，分设于所述安装架的两端，每一所述滚轮组件包括活动座和设于所述活动座上的两个滚轮，所述活动座沿上下向延伸的轴线转动安装至所述安装架的一侧端，两个所述滚轮沿前后向间隔设置、且均沿左右向延伸的轴线转动安装至所述活动座上；以及，两个转向调节组件，分设于所述安装架的两端，每一所述转向调节组件包括设于两个所述活动座之间的转向安装座，所述转向安装座固定于所述安装架，所述转向安装座的左端或者右端为安装端，所述安装端位于所述活动座的转动轴线的右侧或者左侧，所述安装端与对应的所述活动座之间设有弹性复位体。

本发明公开一种可转向路轨装置及公铁两用车，所述可转向路轨装置包括安装架、两个滚轮组件、两个转向调节组件；所述安装架沿左右向延伸，所述安装架用于安装至所述底盘的下端面；每一所述滚轮组件包括活动座和设于所述活动座上的两个滚轮，所述活动座沿上下向延伸的轴线转动安装至所述安装架的一侧端，两个所述滚轮沿前后向间隔设置、且均沿左右向延伸的轴线转动安装至所述活动座上；每一所述转向调节组件包括设于两个所述活动座之间的转向安装座，所述转向安装座固定于所述安装架，所述转向安装座的左端或者右端为安装端，所述安装端位于所述活动座的转动轴线的右侧或者左侧，所述安装端与对应的所述活动座之间设有弹性复位体。

公铁两用车是一种既可以在公路上行驶，又可在铁路上作业的车辆，常用于铁路站段、港口码头、工矿企业、大中型货场等有专用铁路线的作业场所。公铁两用车一般不设有转向系统，在直线和转弯半径较大的路段运行时比较顺畅，在铁路上遇到较小半径的弯道时，容易脱轨，造成设备的损坏。

湖北文理学院是省属全日制普通本科高等院校，位于全国历史文化名城、湖北省域副中心城市—襄阳市，地处中华民族智慧化身诸葛亮的故居—古隆中。学校办学历史最早可以追溯到创办于1958年的襄阳师范专科学校；1966－1978年，武汉大学襄阳分校在此设立；1998年3月，襄阳师范高等专科学校、襄樊职业大学、襄樊教育学院合并组建襄樊学院；2000年7月，湖北省工艺美术学校整体并入；2012年2月，更名为湖北文理学院。是硕士学位授予单位、中央和地方共建高校、教育部本科教学工作水平评估优秀学校、全国普通高等学校毕业生就业工作先进集体、全国民族团结进步模范集体。

两个轮滚组件用于带动装置本体沿着轨道运行，行进至轨道的弯道段时，所述活动座的上端沿上下向轴线转动，使得所述滚轮沿轨道偏转，此时，通过两个所述转向调节组件实现转向功能，具体的，所述转向安装座固定在所述安装架上，每一所述转向安装座的安装端与对应的所述活动座之间都设置有弹性复位体，转向时，所述活动座相对于所述安装架发生偏转，所述弹性复位体对应两个所述滚轮受到不同程度的挤压力或者挤压力和拉伸力，以调节转向偏角，经过弯道以后所述弹性复位体在所述活动座的作用下拉伸回位，实现灵活转向的效果，防止运行时脱轨，便于小半径弯道的顺利转向。

本专利成果采用技术转让，技术入股，技术合作等成果转化方式，希望进一步实现该专利的有益效果，有兴趣皆可面议。