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本成果应用于隧道施工装置领域，为升降式隧道钢拱架支撑装置 ,升降杆一端固定安装在基座下方两侧，升降杆另一端安装有稳定机构，稳定机构包括滑框、两个齿条、连接块、齿轮、第一转把手，滑框固定安装在升降杆另一端，两个齿条滑动安装在滑框内，连接块分别固定安装在齿条位于滑框外侧一端，齿轮转动安装在滑框内且与两侧的齿条啮合传动，第一转把手贯穿滑框与齿轮固定连接，尖锥固定安装在连接块下方，该设计使得在钢拱架搭设时，使用该装置不仅能代替人工支撑钢拱架，也便于调节搭设高度，大大减轻人力支出负担，同时，无论面对软硬地面，使用该装置都能很好的与地面接触受力，从而确保装置及钢拱架稳定。

钢拱架安装依靠人工进行举升抬起操作，因为钢拱架非常重，而在隧道内部空间狭小，施工速度本就慢，钢拱架安装效率低下，施工人员的长时间顶立，不仅劳动强度大大增大，而且安装时相邻钢拱架的连接并非对准，容易造成钢拱架下，出现安全事故，在一些遇到软弱结构面的隧道，如断层、软弱夹层等，一般采用三台阶、预留环形核心土法等施工，而上台阶施工作业面实在狭小，无法采用大型机械设备进行作业，初支钢拱架安装时，需要人工升举，首先先大致定位钢拱架安装的位置，之后让大量工人抬起，然后不断进行微微调整，这样不仅精度不高，还容易加大劳动强度。本装置可以解决现有技术中存在人工升举钢拱架存在安全隐患及安装精度不高的缺点。通过设置基座、固定块、升降杆、稳定机构，使得在钢拱架搭设时，使用该装置不仅能代替人工支撑钢拱架，也便于调节搭设高度，大大减轻人力支出负担，同时，无论面对软硬地面，使用该装置都能很好的与地面接触受力，从而确保装置及钢拱架稳定。

当前，随着国家新基建政策的出台，以及十四五规划中对基础设施建设以及在交通、水利水电领域的持续投入，ー大批工程获批建设，隧道施工工艺的成熟和大量实际工程成熟经验的指导，加之国家对一带一路的重视，以国内大循环为主，国内国际双循环相互促进的方针指引，经济、文化、旅游对交通基础设施的依赖逐步加强，结合地区地质条件，该成果在中西部交通建设，水利水电领域一定具有广阔的应用前景。

本团队由中国安能集国第三工程局有限公司林振奎高工等20余名专家组成，团队累计获得国家实用新型专利十余项，目前团队在施工阶段中对相关施工设施的创新研究中也已取得实质的成果，这些研究成果在工程实践取得了良好的工程项目效益，截至目前，团队的研究成果已在大量工程中得以应用。

该升降式隧道钢拱架支撑装置，简化了工艺，安全可靠，大大减轻人力支出负担安装简单方便，经济高效，同时应用场景广泛，本项技术研发过程中累计投入50余万元，直接产生经济效益1000余万元。在当前基础上，未来将在模块化制造、应用方面加大研发力度。

本技术基于国家实用新型专利-一种升降式隧道钢拱架支撑装置。通过大量的工程实践，证明了该装置在隧道支撑方面应用的可行性。在当前基础上，持续优化和向着模块化方向发展。