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一种智能交通系统信息采集器，其包括车载传感器系统及车载传感器控制系统。车载传感系统包括三维加速度传感模块、距离传感模块及GPS模块。三维加速度传感模块，用于实时采集三轴方向的加速度值。距离传感模块，用于实时采集该智能交通系统信息采集器与前方的物体的距离。GPS模块，用于实时显示该智能交通系统信息采集器所处位置的详细经纬度信息。车载传感器控制系统包括控制模块及通讯模块。控制模块用于预处理三维加速度传感模块的三维加速度数据和距离传感模块的测距数据，控制该GPS模块读取位置信息。通讯模块，用于将预处理后的数据定时传送给该交通运输数据中心作进一步的处理。上述智能交通系统信息采集器的成本较低。

一种智能交通系统信息采集器，其特征在于，该智能交通系统信息采集器包括：车载传感器系统，用于对车辆运行、路面状况及驾驶行为的实时采集，该车载传感系统包括：三维加速度传感模块，用于实时采集三轴方向的加速度值；距离传感模块，用于实时采集该智能交通系统信息采集器与前方的物体的距离；及GPS模块，用于实时显示该智能交通系统信息采集器所处位置的详细经纬度信息；车载传感器控制系统，用于对该车载传感器系统进行控制，以及对采集到的数据进行预处理，并与交通运输数据中心进行无线数据交换，该车载传感器控制系统包括：控制模块，与三维加速度传感模块、距离传感模块及GPS模块通讯连接，用于预处理三维加速度传感模块的三维加速度数据和距离传感模块的测距数据，控制该GPS模块读取位置信息；及通讯模块，与该控制模块通讯连接，用于将预处理后的数据定时传送给该交通运输数据中心作进一步的处理。

 智能交通系统（ITS)是将先进的信息技术、数据通信传输技术、电子控制技术以 及计算机处理技术结合起来，使其有效地综合运用于交通运输的服务、控制和管理的系统。 智能交通系统的目的是使行人、车辆和道路等环境密切配合，和谐统一，极大地提高综合交 通运输效率，保障交通运输安全，改善环境质量和提高能源利用率。智能交通系统作为一种 实时、高效、准确的新型交通运输系统目前在欧美等发达国家正得到广泛应用。据预测，应 用智能交通系统后，可有效提高交通运输效益，使交通拥挤降低20%，延误损失减少10〜 25%，车祸降低50〜80%，油料消耗减少30%，废气排放减少。

中国科学院深圳先进技术研究院提升了粤港地区及我国先进制造业和现代服务业的自主创新能力，推动我国自主知识产权新工业的建立，成为国际一流的工业研究院。 深圳先进院目前已初步构建了以科研为主的集科研、教育、产业、资本为一体的微型协同创新生态系统，由九个研究平台，国科大深圳先进技术学院，多个特色产业育成基地、多支产业发展基金、多个具有独立法人资质的新型专业科研机构等组成。开展先进技术研究，促进科技发展。信息、电子、通讯技术研究新材料、新能源技术研究高性能计算、自动化、精密机械研究生物医学与医疗仪器研究相关学历教育、博士后培养与学术交流。

该智能交通系统信息采集器还包括用于给整个系统提供需要的稳定电 源的电源控制模块[0013] 上述智能交通系统信息采集器将动态运行的车辆作为交通的监测器和信息收集 器，利用车载传感器系统和车载传感器控制系统，实现对城市车流、道路状况和驾驶行为的 全方位监管，全天候掌握车辆的运行状态和违章情况等，无需对道路基础设施进行大规模 的改造及安装大量的传感设备，因此，上述智能交通系统信息采集器的成本较低。

技术合作

 以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细， 但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。