科创中国

目前关节镜技术得到普及。关节镜观察入路建好后，工作入路的建立一般是先用定位导针进行定位，然后拔出，再利用尖刀进行工作入路的建立。但是在拔出后由于针头特别细小，会出现看不清定位点的情况，也有可能出现进尖刀角度与之前定位导针的方向出现偏差与从而出现定位不准确、增加副损伤的缺点。

而使用本装置建立工作入路时，在所述定位导针进行定位确定后，不拔除所述定位导针，手握所述手柄1，将所述导针隧道3套入所述定位导针，通过所述关节镜观察所述刃口4的入点和深度，因方向和角度已经通过所述定位导针确定，所述刃口4只需沿着所述定位导针已经确认的方向和角度刺入所述关节腔内，所述扩孔器2沿着所述刃口4刺入口，进行所述工作入路的扩孔操作，所述工作入路达到手术要求后，手握所述手柄1将本装置拔除，所述定位导针一同拔除，此时所述工作入路已经建成，可以进行关节镜手术。

采用溶胶-凝胶法对硼酸铝晶须表面进行Cr2O3涂覆处理，利用挤压铸造法制备了晶须体积分数为20%的硼酸铝晶须增强2024铝复合材料。利用扫描电镜、X射线衍射和差热-热重分析等方法研究了涂覆晶须；利用透射电镜观察了复合材料的界面结构；分析了纳米涂覆对复合材料拉伸性能、弯曲性能、热稳定性及时效行为的影响；研究了涂覆对复合材料磨损性能的影响及机理。 Cr2O3涂覆的硼酸铝晶须增强2024铝复合材料挤压铸造过程中晶须表面的Cr2O3和熔融铝液发生了反应，反应一方面提高了晶须与基体的界面润湿性，同时在界面上生成连续的MgAl2O4，可以阻止高温下硼酸铝晶须与基体合金中镁发生更严重的界面反应而造成对晶须的严重破坏。 随晶须表面Cr2O3涂覆量的增加，复合材料的室温拉伸性能和弯曲性能均先增加后降低。T6热处理可以进一步明显提高复合材料的拉伸性能和弯曲性能。Cr2O3涂覆硼酸铝晶须增强2024Al复合材料在490℃热暴露50小时后，界面结构没有发生明显的变化。硼酸铝晶须的Cr2O3涂覆可以延长峰时效时间和复合材料的硬度水平，改变复合材料的时效行为。 在相同载荷、相同转速的情况下，Cr2O3涂覆的硼酸铝晶须增强铝基复合材料的磨损量少于无涂层的铝基复合材料。在转速相同的情况下，随着载荷的增加，复合材料的磨损量增加。在载荷相同的条件下，随着速率的提高，复合材料的磨损

哈尔滨医科大学坐落在北国冰城哈尔滨，是一所历史文化底蕴深厚的医学高等学府，由我国现代医学先驱伍连德博士于1926年创办的滨江医学专门学校（1938年更名为哈尔滨医科大学）和前身为中国共产党于1931年在江西瑞金创建的中国工农红军军医学校原兴山（现鹤岗市）中国医科大学第一、二分校组建而成。学校历经97年的发展建设，传承伍连德博士“赤诚爱国、自强创业”的精神，发扬中国工农红军军医学校“政治坚定、技术优良”的光荣传统，秉承“木直中绳、博学载医”的校训，综合实力不断增强，具有相当的发展规模和鲜明的办学特色。学校是部委省共建大学、黑龙江省国内一流大学建设高校、中俄医科大学联盟中方牵头单位、国家理科基础科学研究与教学人才培养基地、教育部首批试办七年制高等医学教育院校、教育部高水平公共卫生学院建设高校。

该机是以柴油发动机为动力、全液压传动、全回转、二节伸缩臂式的标准轨距铁路起重机。其最大起重量为32t，最大起重力矩为240tom。具有在电气化铁路接触网下、隧道内进行作业的能力，本机理论回送速度为120km/h，可适应现代铁路及专用线进行小吨位事故救援、线路维护及货物装卸任务。其显著特点为不使用支腿进行各种起重作业，如铺设轨排、更换道岔等。 32t伸缩臂式铁路起重机可很好的适应现代铁路及专用线上的小吨位事故救援、线路维护及货物装卸等工作，具有在电气化铁路接触网下、隧道内进行作业的能力。可应用于国铁线路和企业、厂矿的专用线路上。 该机主要技术性能先进，结构配置合理，充分考虑了用户的需求，使用操作灵活方便，工作安全可靠。其显著特点是：不使用支腿进行各种起重作业。该机重要部件均采用国内外专业的品牌产品，提高了产品的性能和可靠性，产品的重要技术性能指标达到了国内先进水平；吊臂、转台、底架等主要结构的合理优化，提高了整机的性能，降低了制造成本；采用流线形独立式司机室、新型操纵指示标志，显著提高了整机的商品化程度；对整车的监控和保护设施进行了人性化设计，提高了操作安全可靠性。

技术转让、合同、入股均可，具体资金双方协商，希望尽快落地实现产业化。