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一种硫化钼镍/石墨烯复合体及其制备方法。本发明属于加氢脱硫催化剂领域。本发明的目的是为了解决现有加氢脱硫催化剂催化性能不高的技术问题。本发明的一种硫化钼镍/石墨烯复合体由石墨烯片层和堆垛在石墨烯片层上的硫化钼镍片晶组成。制备方法：步骤1：将聚乙烯亚胺溶液滴加到氧化石墨分散液中，搅拌反应过夜，得到改性氧化石墨水溶液；步骤2：将磷钼酸和硝酸镍分散于去离子水中，然后滴加到改性氧化石墨水溶液中，水热反应，烘干，得到复合体前驱体；步骤3：于管式炉中在硫化氢/氢气混合气氛中加热处理，得到硫化钼镍/石墨烯复合体，该复合体片层之间接触紧密，少层的、片晶长度短的硫化钼镍均匀分散在石墨烯上，加氢脱硫性能卓越。

1)本发明的改性氧化石墨与PMo12离子簇有效地结合形成PMo12/PEI-GO复合物，经水热和硫化后形成分散性良好的Mo-Ni-S/RGO结构，Mo-Ni-S结构具有优良的加氢脱硫性能。而石墨烯基底由于其良好的传质传荷特点，进一步增加了硫化钼镍活性相的催化活性。 2)本发明的Mo-Ni-S/RGO复合体是由石墨烯和硫化钼镍片晶组装而成，片层之间接触紧密，少层的、片晶长度短的硫化钼镍均匀分散在石墨烯上，表现出卓越的燃油加氢脱硫性能。应用其作为加氢脱硫催化剂，降低了加氢脱硫反应的活化能，具有良好的低温加氢脱硫催化活性。该Mo-Ni-S/RGO复合体在320℃，80h-1的质量空速下，可将燃油中的硫含量由1700ppm降至10ppm以下，其催化加氢脱硫反应速率常数是工业催化剂的4.3倍，并且在经过80h的稳定性测试后，性能没有明显的下降，说明该Mo-Ni-S/RGO复合体具有很好的催化燃油脱硫性能和催化稳定性。 3)本发明采用的还原方式为水热还原，无需外加还原组分，对环境无污染，基底-金属比例容易调控，可以通过改变石墨烯-金属，钼-镍比例调整其金属担载量和硫化钼镍结构。

DDBⅠ30×30／5G-NC数控深孔钻镗床是我公司为湖南云箭集团有限公司研制的专门用于军工产品大圆弧深孔钻削加工，同时也适用于其它回转类零件的通孔及盲孔的深孔钻削、深孔镗削、深孔滚压等加工。 我公司有着多年设计制造数控深孔钻镗床的经验，该机床吸取了国内外先进机床制造技术，采取计算机三维设计，装配现场试验及试加工等措施，确保机床试制成功。 该机床的成功研制，解决了军工新产品大弹大圆弧深孔加工难题，为我国的国防事业间接做出了贡献。 该机床在研制过程中多项创新技术，其结构性能指标达到了当代国际先进水平。该机床的成功研制，为我国机床行业的发展起到积极的推动作用。该进床性能可靠，性价比高，符合时代发展主流，市场前景广阔，具有一定的推广价值。

黑龙江大学（Heilongjiang University），位于黑龙江省哈尔滨市，是黑龙江省人民政府和中华人民共和国教育部、国家国防科技工业局共建的省属综合性大学，黑龙江省“双一流”建设国内一流大学A类高校，入选国家卓越法律人才教育培养计划、中西部高校基础能力建设工程、特色重点学科项目、国家建设高水平大学公派研究生项目、中国政府奖学金来华留学生接收院校、全国深化创新创业教育改革示范高校、教育部来华留学示范基地，是世界翻译教育联盟、中俄新闻教育高校联盟、中俄综合性大学联盟、上海合作组织大学、“一带一路”智库合作联盟成员单位。

200km/h及以上客专ZPW-2000R型无绝缘移频自动闭塞系统是黑龙江瑞兴科技股份有限公司独立研发的具有自主知识产权的成果，属于轨道交通列车运行控制系统中的轨道电路设备，是保证铁路行车安全和运输效率的关键设备。该系统满足我国铁路列车运行控制系统CTCS0～3级，铁路普速（160km/h及以下）、高速（200km/h及以上）技术装备的需求，适用于单线、复线的非电气化及交流电气化牵引自动闭塞区段的应用。系统的软硬件设计符合铁道部"ZPW-2000系列无绝缘轨道电路技术条件"，2016年该系统通过国家铁路局质量技术监督检验中心的全面检验和集成测试，并取得了国家铁路局行政许可认定证书和铁路行业安全生产企业认定证书，具备了在铁路系统推广应用的法定条件。该项目符合国家产业政策和可持续发展战略，技术达到国际同类产品水平，安全等级达到欧标SIL4级。该系统核心技术取得一项国家知识产权局授权的实用新型专利，专利名称：无绝缘移频自动闭塞系统调谐区状态的检查装置，专利号：ZL 2012 2 0177656.7；核心控制软件瑞兴ZPW-2000R设备系统软件取得一项国家版权局授权的软件著作权登记证书，登记号：2014SR116670。产品已通过试用并在小范围进行了推广应用，效果良好，得到用户满意与好评。2014年至2016年累计创收20530.9万元，取得良好的经济效益。该系统投入使用本身即可提高铁路

技术转让、合同、入股均可，具体资金双方协商，希望尽快落地实现产业化。