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急救呼吸气囊适用于心肺复苏及需急救呼吸的场合，尤其是窒息、呼吸困难或需要提高供氧量的情况。其具有使用方便、痛苦轻、并发症少、便于携带、有无氧源均可立即通气的优点。目前使用的急救呼吸气囊主要由面罩、单向阀、球体、储气安全阀、氧气储气袋、氧气导管等构成。

有鉴于此，本发明旨在提出一种具有实时直观监测通气指标功能的急救呼吸气囊，可实时直观监测通气量、通气频率、通气时间，医生可通过观察气体流量计的显示屏实时监控通气流量，通过定时报警装置把控通气频率、通气时间，以此减少临床上存在的因急救通气不标准产生的影响患者预后以及抢救成功率的问题；未经系统训练的普通大众也可根据此装置提示，正确的使用急救呼吸气囊，以求在黄金急救时间内救助患者。

本项目在黑龙江省自然科学基金项目《纤维热磨过程的蒙特卡罗仿真及微米级切削》基础上，利用蒙特卡罗模拟仿真技术及微米切削纤维加工理论，开展校企科研合作，由东北林业大学和镇江中福马机械有限公司共同完成BM1114/15/45热磨机的设计与研制，解决了国内大产量中（高）密度纤维板生产线关键主机--热磨机完全依赖进口的被动局面，满足年产15-18万M3中密度板生产线需要。该科技成果的主要特征： 第一、首次将蒙特卡罗模拟法引入到人造板机械行业，引用微米切削纤维加工理论，以现代流体力学观点设计出新型磨室体，使纤维在热磨过程中节约能源，降低能耗。 第二、木塞进料螺旋采用特殊螺旋线形状，减少阻力，降低能耗；优化锥管内部的容屑槽，与螺旋轴配合使用，使木片充分撕裂，提高热传递面积，缩短木片蒸煮时间，减少蒸汽耗量，降低了热磨功耗。 第三、采用中福马专利技术，全新设计的磨室体无损伤定盘调整机构解决了以前在多次调整定盘后，会损坏磨室体螺纹孔，导致调整功能丧失的弊端，有效保证动静磨盘的平行精度。 第四、主机轴承结构采用国际先进、主流的轴承结构形式。解决了其他热磨机三轴承或四轴承支撑结构所带来的过定位、烧轴承、难润滑等难题，提高了设备的维护和维修性能，保证主轴机械密封的安装精度。 第五、电气控制系统通过中央控制室计算机对磨机所有系统进行自动互锁保护、远程监视、调整、控制和数据管理，实现设备的参数设定和修

哈尔滨医科大学坐落在北国冰城哈尔滨，是一所历史文化底蕴深厚的医学高等学府，由我国现代医学先驱伍连德博士于1926年创办的滨江医学专门学校（1938年更名为哈尔滨医科大学）和前身为中国共产党于1931年在江西瑞金创建的中国工农红军军医学校原兴山（现鹤岗市）中国医科大学第一、二分校组建而成。学校历经97年的发展建设，传承伍连德博士“赤诚爱国、自强创业”的精神，发扬中国工农红军军医学校“政治坚定、技术优良”的光荣传统，秉承“木直中绳、博学载医”的校训，综合实力不断增强，具有相当的发展规模和鲜明的办学特色。学校是部委省共建大学、黑龙江省国内一流大学建设高校、中俄医科大学联盟中方牵头单位、国家理科基础科学研究与教学人才培养基地、教育部首批试办七年制高等医学教育院校、教育部高水平公共卫生学院建设高校。

DAM16K型发动机是哈尔滨东安汽车动力股份有限公司为满足国家油耗法规不断加严的要求，同时应对即将实施的国六排放要求，应对国内汽车市场日趋激烈竞争形势，目标国内柴改汽市场，升级开发的一款双顶置凸轮轴、单缸四气门、电控燃油多点喷射、1.6L排量的发动机。该产品采用铸铁气缸体、进排气双VVT、电子节气门体、活塞冷却、机油冷却、DLC涂层减磨技术等技术，实现了加大排量、提高压缩比，阿特金森循环，提升动力性，同时又降低了油耗及排放，实现了全平台产品满足商用车三阶段油耗法规限制，排放满足国六a/国六b。M16K型发动机在M15K发动机基础上，功率提升6.25%，扭矩提升7%，满足了商用车动力性要求。DAM16K型发动机同步开发了汽油机、气体机，并采用多种布置形式，可满足不同车型需求。 DAM16K型发动机从整机动力性、经济性、环保等方面与国内同类产品相比具有突出优势。在设计过程中，采用紧凑型结构方案，压缩发动机的轮廓尺寸，满足了配套车型紧凑的空间布置需要，同时始终贯彻低成本设计理念，压缩整机成本，提高了产品的性价比，增强了市场竞争力。 主要技术指标 型式：直列、水冷、双顶置凸轮轴、16气门、多点电喷发动机 排量（mL）：1597 压 缩 比：11.5：1 额定转速：6000r/min 额定功率：汽油机：85（净功率状态下） 气体机：72（净功率状态下）

技术转让、合同、入股均可，具体资金双方协商，希望尽快落地实现产业化。