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避孕是比较重要且研究较少的热点问题，尤其是男性避孕，现有的男性避孕方式如输精管结扎术和避孕套等仍不能取得令人满意的效果。一方面，输精管结扎术是一种永久性避孕方式，可逆性差，即便可以通过手术进行复通，但是，术后效果多不如意；另一方面，避孕套是性生活中男性应用最为广泛的避孕工具，但是其造成的性生活质量差，令很多男性使用意愿差，即便使用，方法不当也容易破损，致使避孕失败，从而造成意外怀孕率升高；不仅如此，女性避孕也同样存在手术复通，可逆性差的问题。因此，鉴于避孕面临的诸多问题，探索一种安全有效、接受性高并可根据人们的意愿随时恢复生育能力的可逆性避孕新方法已经成为了临床上迫切需要解决的实际问题。

海藻酸钠(sodium alginate，SA)是从褐藻类的海带或马尾藻中提取碘和甘露醇之后的副产物，是一种天然大分子，具有良好的组织亲和力，对周围组织几乎没有刺激性，其分子由β-D-甘露糖醛酸(β-D-mannuronic，M)和α-L-古洛糖醛酸(α-L-guluronic，G)按(1→4)键连接而成。因其分子中含有-COO-基团，当向海藻酸钠的水溶液中添加钙离子时，G单元中的Na+会与这些二价阳离子发生交换，使海藻酸钠溶液向凝胶转变。形成一种时间可控，可注射的白色均质的水凝胶。它比常规合成的生物材料更接近活体组织，表面不易与细胞和蛋白质粘连，在性质上类似于细胞外基质部分。通过各种结构改造，海藻酸钠水凝胶可具有更多的功能并进行临床转化应用。

心脏电节律正常是维持心脏正常生理功能的基础和始动因素，电节律的紊乱直接影响心脏泵血功能，是心脏疾病主要症状的根本来源。同时，心脏电节律的保持是基于心肌离子的稳态平衡，此种平衡很容易被各种心脏疾病所累及。临床常见心律失常及其前病均来源于离子稳态相关调控系统功能的紊乱。对致死性心律失常的机制研究有助于此类患者的提前诊断和预防，并且有助于预后。心脏结构异常导致致死性心律失常具有多种信号通路参与。其中，TGF-beta信号通路是心脏结构异常的核心通路之一，我们通过研究证实了TGF-beta通路可能参与的受体及其调控机制，提示针对该受体的药物调控手段可能对此种致死性心律失常具有一定缓解和改善作用。 本项成果是对以往心肌纤维化，即心脏结构重构，所导致致死性心律失常认识的完善和补充。发现了心肌纤维化调控新机制，在现有对心肌梗死及其之后所发生的纤维化过程有了新的认识，同时为将来相关有效治疗药物的开发提供了新的治疗靶点和研究依据。由细胞水平对心脏纤维化的靶点进行了深入研究，同时发现了新的参与调控通路、受体，以及核酸调控机制。本研究成果是对现有医疗手段的完善和补充，具有重要意义和市场价值。 ①课题来源与背景；②研究目的与意义；③主要论点与论据；④创见与创新； ⑤社会经济效益，存在的问题； ⑥历年获奖情况；⑦成果简介要向社会公开，请不要填写商业秘密内容。

哈尔滨医科大学坐落在北国冰城哈尔滨，是一所历史文化底蕴深厚的医学高等学府，由我国现代医学先驱伍连德博士于1926年创办的滨江医学专门学校（1938年更名为哈尔滨医科大学）和前身为中国共产党于1931年在江西瑞金创建的中国工农红军军医学校原兴山（现鹤岗市）中国医科大学第一、二分校组建而成。学校历经97年的发展建设，传承伍连德博士“赤诚爱国、自强创业”的精神，发扬中国工农红军军医学校“政治坚定、技术优良”的光荣传统，秉承“木直中绳、博学载医”的校训，综合实力不断增强，具有相当的发展规模和鲜明的办学特色。学校是部委省共建大学、黑龙江省国内一流大学建设高校、中俄医科大学联盟中方牵头单位、国家理科基础科学研究与教学人才培养基地、教育部首批试办七年制高等医学教育院校、教育部高水平公共卫生学院建设高校。

HTK-DB型列车接近道口报警装置由列车接近传感器、主控单元、报警电台、太阳能供电单元等组成，当列车到达监测点时触发报警，将报警声或报警语音通过报警电台发出，道口员通过手持对讲机接收报警声或报警语音，实现对列车运行位置的监测。 一、技术水平 该装置利用磁感应技术，采集列车位置信息。利用自主开发研制的控制器控制报警方式，用特制小型电台向道口发出报警，直接传输到道口员互控手持对讲机内，利用太阳能为设备供电。本装置还可利用增加红外线漫反射传感器与轨道磁性传感器共同使用，构成传感器冗余，提高列车位置监测的准确性，可靠性。当列车到达监测点时触发报警，将报警声或报警语音传输至道口联控对讲电台内，通过手持机提示道口员，实现对列车运行位置的监测，还可提示相邻道口，使道口员准确掌握列车运行位置。 二、实用价值 近几年随着铁路部门道口平改立工程的实施，在道口逐年减少的同时道口间距离也增大，这也使利用道口间联控很难掌握列车准确运行情况，更不能为道口员提供准确关闭栏门时间，这样的道口，看守人员也只能按经验作业，长期存在安全风险。该装置传感器可根据使用单位需要安装在适当位置，保证报警后使列车在我们需要有时间内经过道口。该报警装置及报警方式在铁路系统目前还没有类似产品，市场及技术方面还是一项空白，并且无需在道口处另设接收设备，降低道口改造成本。

技术转让、合同、入股均可，具体资金双方协商，希望尽快落地实现产业化。