科创中国

现有技术公开了部分关于静脉置管防护的专利文件，申请号为201810528026.1的中国专利，公开了对血液透析用临时中心静脉置管的多功能防护装置，包括穿刺点防护装置和外延段防护套，所述穿刺点防护装置包括固定带，所述固定带左端上侧表面设置左粘扣，右端上侧表面设置右粘扣，中间上侧表面固定硅胶垫，所述硅胶垫内设置气囊，在所述气囊上侧表面放置无菌敷料，所述外延段防护套呈圆筒形并设置于外延段粘扣中间表面上，所述外延粘扣底侧与所述固定带中间顶侧连接。

所述加强机构包括软板、环形块、扣面和底扣，所述软板固定连接在外延粘扣的顶部，所述环形块固定连接在外延段防护套的表面上方，所述底扣设置有两个，两个所述底扣嵌设固定连接在环形块的外侧，所述扣面对称固定连接在外延粘扣的一侧；使用时，将外延粘扣闭合粘接在外延段防护套的表面后，连接在外延粘扣顶部的软板会搭设在环形块的顶部，扣面和底扣共同构成四合扣，将外延粘扣一侧的扣面按压卡接进底扣内，从而实现会粘接后的外延粘扣进行固定，加强外延粘扣的粘接效果，避免外延粘扣出现粘接不牢固从外延段防护套的表面脱离现象的发生。

4G15T FR发动机是DAE自主研发的首款后驱废气涡轮增压发动机,是我司现有1.6L-1.8L自然吸气发动机升级产品，符合当前技术趋势，实现了发动机的小型化与增压化，在性能大幅提升的同时适当兼顾了燃油经济性。不仅能够丰富我司产品谱系，使我司发动机研发水平有明显提升，还为后续新产品的开发积累宝贵的经验。该款发动机采用多种新型技术，性能优良、结构先进、制造精细。拥有独立自主产权，采用了先进的技术及制造工艺，动力性强、油耗低、满足国家第四阶段油耗及国五排放法规要求。 4G15T FR发动机最大净扭矩功率102kW/5000rpm，扭矩为195Nm/2000-5000rpm。发动机中低速扭矩高，此款发动机体积小、动力性强、油耗低可以做为商用车的升级动力，适应市场需求，通过与市场竞品对比，综合水平处于先进水平，经济社会效益显著。 简述所采用得先进技术：1. 配气机构可采用滚子摇臂与进气VVT技术，较其他驱动气门形式摩擦损失更小，有利于改善燃油经济性。 2. 为减小整机边界，设计并采用短气道塑料进气歧管。进气歧管的结构设计满足后驱整车机舱的布置需求。3. 在增压系统中，排气歧管采用高镍铸铁设计方案，结构紧凑、可靠性高。4. 针对后驱机舱设计冷却系统。车厂改动量小，适配难度低。 4G15T FR发动机作为一款动力性强、油耗低的增压后驱发动机，

哈尔滨医科大学坐落在北国冰城哈尔滨，是一所历史文化底蕴深厚的医学高等学府，由我国现代医学先驱伍连德博士于1926年创办的滨江医学专门学校（1938年更名为哈尔滨医科大学）和前身为中国共产党于1931年在江西瑞金创建的中国工农红军军医学校原兴山（现鹤岗市）中国医科大学第一、二分校组建而成。学校历经97年的发展建设，传承伍连德博士“赤诚爱国、自强创业”的精神，发扬中国工农红军军医学校“政治坚定、技术优良”的光荣传统，秉承“木直中绳、博学载医”的校训，综合实力不断增强，具有相当的发展规模和鲜明的办学特色。学校是部委省共建大学、黑龙江省国内一流大学建设高校、中俄医科大学联盟中方牵头单位、国家理科基础科学研究与教学人才培养基地、教育部首批试办七年制高等医学教育院校、教育部高水平公共卫生学院建设高校。

近年来，生物治疗在肾癌的治疗中日益提高，而DC-CIK生物免疫疗法是目前肿瘤生物治疗最成熟的治疗方案之一，可显著抑制肿瘤细胞生长、消灭体内残存肿瘤细胞，同时可有效抵制肿瘤细胞的免疫逃逸。 齐齐哈尔市中医医院肿瘤科自2012年10月至2014年5月收治的转移性肾癌患者中46例，分别接受INF-α联合DC-CIK治疗和单纯INF-α治疗。通过疗效评估及安全性评价发现DC-CIK联合INF-α治疗肾癌能改善患者免疫抑制状态，提高机体的抗肿瘤免疫效应，有较好的近期疗效，无明显不良反应。 随着科技的进步，肾癌的临床治疗发生了翻天覆地的变化，但是临床上仍面临着许多难以克服的瓶颈，随着肿瘤微环境研究的不断深入，免疫治疗也得到了长足的发展，已然成为继手术，放疗，化疗及靶向治疗后的第五大肿瘤治疗手段，但是也依然面临着众多的问题。对问题和疑惑的不断总结和解答，必将不断推动肺癌的治疗的发展与进步。为此，我们采用DC-CIK联合传统手段治疗转移性肾癌，评价DC-CIK细胞免疫治疗在转移性肾癌中的疗效和安全性。 为中晚期肿瘤患者能获得更长的生存期和更高生存质量而努力。 主要技术指标： 肾癌，DC-CIK，免疫治疗，卡氏评分，RECIST评价标准 DC-CIK细胞抗肿瘤治疗的特点：***刺激CIK细胞后，其抗肿瘤活性显著提高***与CIK共培养时，DC成熟表面标志增加，细胞上清中白介素-12，

技术转让、合同、入股均可，具体资金双方协商，希望尽快落地实现产业化。