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肠造口护理装置

成果类型:: 发明专利

发布时间: 2023-02-28 09:42:47

科技成果产业化落地方案
方案提交机构:“科创中国”黑龙江科技服务团| 马国范 | 2023-11-11 00:07:19
所谓肠造口是指外科医生为了治疗某些肠道疾病,而在腹壁上做人为的开口,并将一段肠管拉出开口外,翻转缝于腹壁,从而形成了肠造口。根据造口目的分为:1)空肠造口,用于肠道营养支持;2)回肠造口或结肠造口,用于排除粪便;3)减压肠造口,根据病情可用于肠道任何部位。 肠造口完全不能控制排便的过程,因此需要在肠造口周围的皮肤上粘贴一个造口袋来接装排出的排泄物,为了避免造口感染,常常通过穿戴式护理装置对其进行保护。现有的护理装置清理或更换不及时存在感染的风险,为患者的日常生活带来困扰
本发明的目的是提供一种肠造口护理装置,以解决上述现有技术存在的问题,能够防止造口袋内异味或气液体返流,避免造口感染,同时能够防止因患者更换不及时而带来的其他风险。 为实现上述目的,本发明提供了如下方案:本发明提供一种肠造口护理装置,包括 固定软板,所述固定软板的中部贯穿开设有通孔,所述通孔与肠造口的位置相对应; 造口袋,所述固定软板上位于所述通孔的外侧设置有所述造口袋,所述造口袋与所述通孔之间设置有连接环和单向阀,所述连接环靠近所述通孔设置,所述单向阀位于所述连接环与造口袋之间;
一、任务来源: 该项目列入2018年齐齐哈尔市科技局社会发展指令性计划。其编号为SFGG-201707 。 二、应用领域和技术原理: 该项目应用于甲状腺癌的诊断治疗及预后评估。CD44v6和E-cad是粘附分子家族中的重要成员,粘附分子家族在恶性肿瘤侵袭转移过程中起到至关重要作用。细胞外基质的降解是肿瘤侵袭和转移过程中另一个极其重要的步骤,基质金属蛋白酶MMP-9作为降解细胞外基质成分最重要的酶,是肿瘤侵袭转移的促进因子。CD44v6、E-cad、MMP-9在甲状腺癌中的表达、相互关系及其与甲状腺癌侵袭转移的相关性,可以更好的进行早期诊断、指导甲状腺癌的个体化治疗及评估预后。 三、性能指标: 通过从手术切除的标本中取材、对所选病例的标本进行常规病理切片检查及应用免疫组织化学方法,检测研究粘附分子CD44v6、E-cad、MMP-9在甲状腺癌中的表达、相互关系及其与甲状腺癌侵袭转移的相关性,能帮助我们更好的进行早期诊断、指导甲状腺癌的个体化治疗及评估预后结果。 四、与国内外同类技术比较: 现阶段甲状腺癌的临床治疗迫切需要开发早期、快速、灵敏、特异的监测技术,为甲状腺癌临床高效诊断和治疗提供一个科学可行的全新技术手段。传统超声检查只能提示肿瘤可能,不能定诊;CT检查时患者必须暴露于高辐射、强磁场环境中;常规影像学检测不能早期诊断、指导甲状腺癌的个体化治疗及评估预后。此外
哈尔滨医科大学坐落在北国冰城哈尔滨,是一所历史文化底蕴深厚的医学高等学府,由我国现代医学先驱伍连德博士于1926年创办的滨江医学专门学校(1938年更名为哈尔滨医科大学)和前身为中国共产党于1931年在江西瑞金创建的中国工农红军军医学校原兴山(现鹤岗市)中国医科大学第一、二分校组建而成。学校历经97年的发展建设,传承伍连德博士“赤诚爱国、自强创业”的精神,发扬中国工农红军军医学校“政治坚定、技术优良”的光荣传统,秉承“木直中绳、博学载医”的校训,综合实力不断增强,具有相当的发展规模和鲜明的办学特色。学校是部委省共建大学、黑龙江省国内一流大学建设高校、中俄医科大学联盟中方牵头单位、国家理科基础科学研究与教学人才培养基地、教育部首批试办七年制高等医学教育院校、教育部高水平公共卫生学院建设高校。
1800mm叶片是哈尔滨汽轮机厂有限责任公司为国家科技重大专项CAP1400核电站常规岛汽轮机研制的半转速大容量核电汽轮机末级长叶片。1800mm末级长叶片将在有成熟运行业绩的900mm全转速常规火电汽轮机叶片的基础上进行模化设计,并对叶片的结构形式和气动性能进行优化。1800mm叶片的研制成功对我国通过自主创新形成具有自主知识产权的大型核电技术品牌做出了贡献。 针对核电汽轮机安全性要求极高的特点,1800mm末级长叶片将遵循严格的核电汽轮机长叶片开发流程进行系统地安全性和经济性试验验证。具体如下: ①进行叶根/轮槽拉断和光弹试验,验证叶根和轮槽的静强度,保证叶根和轮槽的安全性。 ②进行模化叶片的蒸汽透平动应力实测试验,保证高背压、小容积流量工况下叶片的安全性。 ③进行模化叶片的蒸汽透平流场实测试验,保证末级叶片的气动效率。 ④进行实物叶片超速试验和动调频试验,验证叶片的静强度和频率特性,保证叶片的安全运行。 系统的试验验证表明:1800mm叶片的1、2阶动频在2820-3090rpm范围内无三重点共振,叶片具有良好的频率特性。在高背压小容积流量的恶劣工况下叶片的振动应力保持了很低的水平。叶片具有良好的气动性能,在额定工况下考虑余速损失的效率达到了75%。
技术转让、合同、入股均可,具体资金双方协商,希望尽快落地实现产业化。