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公铁两用轨道除沙车 本发明公开了一种公铁两用轨道除沙车，包括动力装置、操控系统、底盘、集沙排沙装置、悬挂系统和底盘原地掉头机构，所述集沙排沙装置借助于悬挂系统安装在底盘前端，所述动力装置安装在底盘后端，所述操控系统用于连接动力装置、集沙排沙装置和悬挂系统，所述底盘的行驶系包括公路行驶系统和铁路行驶系统，所述公路行驶系统和铁路行驶系统均通过传动系与操控系统和动力装置连接，所述集沙排沙装置的动力端通过操控系统与动力装置连接；通过在底盘上设置公路行驶系统和铁路行驶系统，两套系统根据不同作业环境选择使用，改善除沙车使用范围，降低铁路企业设备成本。 公开/授权文献:

包括动力装置（9）、操控系统、底盘、集沙排沙装置（1）、悬挂系统和底盘原地掉头机构（10），所述集沙排沙装置（1）借助于悬挂系统安装在底盘前端，所述动力装置（9）安装在底盘后端，所述操控系统用于连接动力装置（9）、集沙排沙装置（1）和悬挂系统，所述底盘的行驶系包括公路行驶系统和铁路行驶系统，所述公路行驶系统和铁路行驶系统均通过传动系与操控系统和动力装置（9）连接，所述集沙排沙装置（1）的动力端通过操控系统与动力装置（9）连接；所述集沙排沙装置

众所周知，铁路在我国国民经济发展中扮演者重要角色，它不仅是人民日常生活中的重要交通工具，而且也是人类发展至今智慧的结晶。在众多交通工具中，铁路的地位极其关键。它是我国交通体系的中流砥柱，并且承担着大于二分之一的货物运输。其中，有相当一部分是关系到我国国民经济与民生大计的至关重要的物品。根据 2004 年统计的数据显示，其载客总量超出全国总体客运量的三分之一。由此可见，铁路运输是一种不可被替换与取代的运输方式。译

[0003] 从建国以来，我国铁路体系得到了完善快速的发展，相关的运输物资也多种多样。从煤炭、石油和金属到木材、粮食、化肥等货物的配送，无一例外都是由发达的铁路交通来承担的。不仅如此，与铁路相关的这些上百个行业的兴盛和衰落都被我国的铁路系统牢牢掌握着。除此之外，据相关数据统计，我国共有将近十亿万吨的煤矿选择使用火车运输，占我国总煤矿的五分之四以上。钢铁行业有超过五亿万吨选择使用火车运输。石油行业有超过一亿万吨选择火车运输。农牧化肥等物资有将近七千万吨使用火车运输。并且，水泥等相关建筑物资将近有两亿万吨使用火车运输，这些关键物资总计超过二十亿万吨，占据了我国铁路运输的四分之三。这些服务对象依靠着我国铁路系统，也同时反作用于铁路设施，使其更加完善与便利发达。除此之外，我国电力系统也离不开煤矿。每年，因为无法及时有效的运输这些资源而引起全国供电系统紧张，造成重大经济损失的事件时有发生。如何尽可能多得提高运输效率，增加全国供电量，实现我国工业快速发展已经成为了铁路系统更新升级的重要依据。由此可见，铁路系统作为我国经济基础的基石，其重要性有目共睹。

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本发明公开的是一种公铁两用轨道除沙车，属于特种车辆，是一种具有两种行驶系统，且可以在作业过程中原地掉头的设备，上述结构只是其中一种实施方式，本发明的实现并不局限于上述的结构，比如底盘可以借用现有铁路工程车的结构，集沙装置可以借用现有的链斗提升机的结构，排沙装置也可以借用现有的水平输送机构，只要能够使实现本发明的功能，解决现有铁路和公路除沙困难的问题所采用的技术方案 

技术转让，许可，合作所需资金需双方协商，此项技术想尽快落地保定，希望具备此项技术研发的技术方，能够尽快承接次项目。