科创中国

本发明公开了一种公铁两用轨道除沙车集沙装置，将其与能够在公路和铁路同时行走的驱动设备挂接，并将集沙马达与驱动设备的液压系统对接，通过刮板与底板的配合，能够有效将铁路轨道间上分散堆积的沙子集中收拢，并从底板末端排出，在排出位置设置横向输送机构，将集中收拢的沙子排出至轨道外或者公路路基两侧，同时，本发明的底板设置向内凸起的凹槽，在进行铁路除沙作业时，可以将铁轨容纳在凹槽内，底板前端中部直接可以下放到轨道上表面，除沙更彻底，相对于现有人工除沙和小型除沙设备而言，效率更高，自动化程度更高，不论在底板出口端配备何种排沙装置，都能快速高效地将铁路上的积沙清理至路基以外，确保线路安全运行。

包括支撑板（1-8）、借助于两套集沙支架（1-14）水平安装在支撑板（1-8）上方的集沙主轴（1-15）、绕集沙主轴（1-15）的轴线均匀布设在其表面的至少两套刮板（1-6）、固定安装在支撑板（1-8）上的底板（1-7）和用于驱动集沙主轴（1-15）旋转的集沙马达，所述集沙马达水平固定安装在一套集沙支架（1-14）外侧，其动力输出端借助于联轴器与集沙主轴（1-15）连接，所述底板（1-7）为弧形板状结构，位于集沙主轴（1-15）下方、且其内侧弧面为圆柱面，该圆柱面所对应的轴线与集沙主轴（1-15）的轴线重合。

从建国以来，我国铁路体系得到了完善快速的发展，相关的运输物资也多种多样。从煤炭、石油和金属到木材、粮食、化肥等货物的配送，无一例外都是由发达的铁路交通来承担的。不仅如此，与铁路相关的这些上百个行业的兴盛和衰落都被我国的铁路系统牢牢掌握着。除此之外，据相关数据统计，我国共有将近十亿万吨的煤矿选择使用火车运输，占我国总煤矿的五分之四以上。钢铁行业有超过五亿万吨选择使用火车运输。石油行业有超过一亿万吨选择火车运输。农牧化肥等物资有将近七千万吨使用火车运输。并且，水泥等相关建筑物资将近有两亿万吨使用火车运输，这些关键物资总计超过二十亿万吨，占据了我国铁路运输的四分之三。这些服务对象依靠着我国铁路系统，也同时反作用于铁路设施，使其更加完善与便利发达。除此之外，我国电力系统也离不开煤矿。每年，因为无法及时有效的运输这些资源而引起全国供电系统紧张，造成重大经济损失的事件时有发生。如何尽可能多得提高运输效率，增加全国供电量，实现我国工业快速发展已经成为了铁路系统更新升级的重要依据。由此可见，铁路系统作为我国经济基础的基石，其重要性有目共睹。

进德修业  博文达理 ——负重自强、勇于创新的重庆文理学院         重庆文理学院概况 重庆文理学院是重庆市人民政府主办的全日制普通本科高等学校，其前身重庆师范高等专科学校和渝州教育学院分别创办于1976年和1972年；2001年5月，两校合并组建为渝西学院；2005年4月，学校更名为重庆文理学院。 学校坐落在重庆市永川区，有红河、星湖两个校区，校园占地面积1767亩，校舍建筑面积71万平方米，馆藏图书188万册，教学仪器设备总值2.80亿元；现代教育技术中心和电子阅览室设施齐备，校园网设备先进，教学、科研及生活设施完善；现有教职员工1300余人，其中正高级职称人员130余人、副高级职称人员280余人；具有博士学位教师160余人，硕士研究生导师40余人；外籍教师10余人，外聘专家教授300余人。 学校现有中国工程院院士1名，新世纪百千万人才工程国家级人选1人，国家有突出贡献的中青年专家2人，国家教学指导委员会专家3人，全国优秀教师2人，全国优秀教育工作者2人，国家级会计领军（后备）人才1人，重庆市“百人计划”3人，重庆市青年拔尖人才1人，重庆市科技创业领军人才1人

为了使排沙装置排出的沙子能够更加均匀散在线路一侧、且尽可能离线路更远，本发明的排沙装置还可以包括设于排沙通道出口端的排沙轮1-2（参见附图3），排沙轮1-2包括叶片轴、均匀安装在叶片轴外侧的至少两套扇形叶片和驱动马达，所述叶片轴的轴线与支撑板1-8平行、且与排沙轴的轴线垂直，所述叶片轴借助于两套支架安装在支撑板1-8上，叶片轴与支架之间安装轴承，驱动马达水平安装在其中一套支架外侧、且其动力输出端借助于联轴器与叶片轴连接，所述叶片轴下方还设有两端与两套支架固定连接的球扇形导流板1-9，球扇形导流板1-9开口向上、且开口位于排沙通道出口处，所述球扇形导流板1-9对应的球心位于叶片轴的轴线上，排沙通道内的搅笼将沙子排出排沙通道后进入球扇形导流板1-9内，驱动马达驱动叶片轴转动，叶片随之转动，叶片转动过程中将球扇形导流板1-9内底部的沙子斜向上扬起，扬起角度为斜向上45°，被扬起的沙子在线路外侧散开，避免堆积。

技术转让，许可，合作所需资金需双方协商，此项技术想尽快落地保定，希望具备此项技术研发的技术方，能够尽快承接次项目。