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本发明涉及电催化析氧技术领域，具体来说是一种Ni2Fe‑ICP纳米片及其室温生长的制备方法，所述Ni2Fe‑ICP纳米片按照以下方法制成：将泡沫镍进行表面去氧化物的预处理之后，再将处理过的泡沫镍浸入至铁盐溶液中浸泡，继续加入对苯二甲酸溶液，混匀后加入三乙胺和乙醇的混合溶液，通过室温生长法在泡沫镍上生长，并制备得到了长在泡沫镍上的Ni2Fe‑ICP纳米片。本发明采用了常温静置方法制备得到了Ni2Fe‑ICP纳米片，本发明操作简单，容易实现，且制备得到的Ni2Fe‑ICP纳米片具有低析氧过电势和高稳定性。

1.一种Ni2Fe-ICP纳米片，其特征在于，所述Ni2Fe-ICP纳米片按照以下方法制成：将泡沫镍进行表面去氧化物的预处理之后，再将处理过的泡沫镍浸入至铁盐溶液中浸泡，继续加入对苯二甲酸溶液，混匀后加入三乙胺和乙醇的混合溶液，通过室温生长法在泡沫镍上生长，并制备得到了长在泡沫镍上的Ni2Fe-ICP纳米片。 2.根据权利要求1所述的一种Ni2Fe-ICP纳米片室温生长的制备方法，其特征在于，包括如下步骤： (1)将泡沫镍进行表面去氧化物的预处理，得到处理过的泡沫镍； (2)泡沫镍上生长Ni2Fe-ICP纳米片的制备：将步骤(1)制备得到的处理过的泡沫镍浸入至物质的量浓度为0.035-0.04mol/L的铁盐溶液中并浸泡，得到物料A； 将对苯二甲酸溶解在溶剂中，得到物料B，对苯二甲酸的物质的量与溶剂的体积之比为1mmol：20-30mL； 将物料B加入至物料A中，并在室温下混匀，将三乙胺和乙醇的混合溶液加入上述溶液中，混合均匀，然后静置9-10h；将泡沫镍取出，经干燥、洗涤及再干燥后，得到Ni2Fe-ICP纳米片；

本项目是黑龙江省教育厅科研面上立项（11551548）。 研究目的： 增生性瘢痕(Hyperplastic Scar，HS)是人类皮肤受损后出现的一种病理现象，更是烧伤后康复的一大难题，其发病机制至今尚不十分清楚。HS形成是信号网络、细胞周期、细胞增殖、凋亡等异变的结果，属肿瘤性改变。HS往往涉及成纤维细胞（FB）的增生，本课题主要从这方面考虑，从肿瘤相关基因角度探讨HS形成的机制。文献显示肿瘤发生时，出现细胞周期蛋白(CyclinD1)表达升高、肿瘤抑制基因（P16）表达下调的情况。既然HS也属于肿瘤性变，那么HS成纤维细胞异常增殖是否因为缺少P16而不能有效诱导FB凋亡，或由于CyclinD导致细胞过快的由G1期进入S期，致使FB凋亡受到抑制等原因，还需要进一步探讨，CyclinD与P16对于HS形成的影响到底如何？此为本实验的研究主要目的。 研究意义：CyclinD1作为一种细胞周期蛋白，具有多方面生理学效应的因子，动态参与了肿瘤细胞生成的全过程，有可能在HS形成过程中起了十分重要的作用。P16蛋白是一种周期蛋白依赖性激酶（CDK）的抑制蛋白，它通过抑制CDK4而阻止细胞由G1期进入S期，使细胞增殖受到阻碍，CyclinD1与P16在HS中如何相互效应和作用等许多问题还未得出结论，因此有进一步研究的必要，系统地明确HS的形成过程，此为研究意义之一。另外本课题在分子水平上

雷锋团队是由哈尔滨师范大学14级政治与行政学院的关明贺同学于2015年9月1日建立的学生自主创立的创业团队。在黑龙江福成科技有限公司的赞助下，旨在为江北的大学生服务，让大学生过上更好的大学生活。自创立以来，雷锋团队本着为同学服务的宗旨，解决大学生生活问题为核心，为大学生提供广大的创业机会。创立后不久已成为哈尔滨江北十余所大学院校人数最多、最有号召力和影响力的学生团队组织。

600吨平车是在标准轨距铁路上使用，主要用于装运电力、冶金、化工设备及重型机械、大型铸锻件等大、重型货物。该车具有载重量大，承载面低，结构紧凑、运用范围广等特点。 该车大底架采用侧梁承载结构，并将中底架、小底架、转向架"包容"在大底架中。这大大减少了车辆长度和自重。大底架承载面长度为12600mm，承载面宽度为3550mm，承载面高度为1800mm（空车），满足了多种货物的运输需求。为方便货物的捆绑加固，大底架两侧设有绳钩。 该车中底架弯角部采用下折角上弯角式半插入式结构，不仅提高了中底架的强度和刚度，减轻了自重，而且大大降低了中底架的制造难度。 该车走行部采用新研制的3F轴焊接构架式转向架。该转向架采用两级刚度弹簧，有效提高了空、重车弹簧静挠度，提高了车辆运行平稳性以及对扭曲线路的适应能力。 该车各项技术指标均符合TB/T1335-1996《铁道车辆强度设计及试验鉴定规范》、GB/T17426-1998《铁道特种车辆和轨行机械动力学性能评定和试验方法》的要求。 该车尽可能地采用目前铁路通用货车的新技术，提高了关键零部件的可靠性、互换性，有利于检修和维护。对主要焊缝的焊接型式进行优化、比选，提高结构的可靠性。通过新技术的采用和结构优化，大大降低了使用维护费用，提高车辆使用周转率。 该车具有承载面长、承载面宽、结构合理、适用范围广、使用和维修方便等特点。该车

技术转让、合同、入股均可，具体资金双方协商，希望尽快落地实现产业化。