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在半导体超胞中构建缺陷原子结构，并采用杂化泛函方法对所述缺陷原子结构进行结构优化，获得缺陷体系； 基于第一性原理杂化泛函方法，获得所述缺陷体系的物理参数，所述物理参数包括总能、主体材料超胞总能、原子化学势、费米能级、能带结构价带顶位置处的能量以及电势修正项，并根据所述物理参数计算所述缺陷体系的形成能；

根据所述缺陷体系的形成能，计算两种不同带电量的缺陷体系之间的电荷转移能级； 根据半导体能带结构中价带顶和导带底处的能量与波矢之间的关系，获得载流子有效质量； 构建载流子非辐射跃迁模型，计算载流子非辐射俘获截面； 根据所述载流子有效质量、所述电荷转移能级以及所述载流子非辐射俘获截面计算载流子俘获率； 基于所述载流子俘获率，计算归一化缺陷深能级瞬态谱。

一、简要技术说明 该装置由AGV自动导航小车、清洗机构、控制系统、调度系统等组成，适用于铁路客车的外皮清洗。采用机械传动、AGV导航、无线射频、数据无线传输等技术手段，实现了自动导航清洗作业以及作业调度、监控和数据传输、储存、查询、统计分析等功能。具有自动检测障碍物并报警、避让和防撞等安全保护措施，满足现场作业安全需要。 二、主要技术指标 设备宽度： 1100mm 设备长度： 3000mm 设备高度： 4620mm 设备总重： 空载：3.4t 满载：4.3t 走行速度: 1～20m/min 爬坡能力： ≯ 6° 转弯半径： ≮3m 设备走行控制误差： 停车定位误差±10mm 走行偏移误差±10mm 设备续航工作时间： ≥4h 功率： DC48V 10kW

半导体材料中缺陷的行为对半导体器件的性能产生严重影响，这些缺陷包括半导体晶体材料中的掺杂原子、本征缺陷、反位原子以及复合缺陷等。当缺陷在半导体禁带中引入缺陷能级时，载流子(电子和空穴)将以一定的几率被这些缺陷能级俘获，促进载流子复合，缩短器件中少数载流子的寿命，降低多数载流子的迁移率，通常被称为复合中心或者陷阱中心。在器件制备过程中，无意引入的一些有害深能级缺陷将对器件性能产生致命的影响。然而，有时也会刻意引入一些缺陷，以增加基体材料的电阻或者作为复合中心来增快器件的开关速度。另外，宇航用半导体器件在服役期间长期暴露于空间粒子辐照环境中，辐照诱导产生的缺陷对星载电子元器件的寿命是致命的。因此，准确定义材料中的缺陷，阐述缺陷俘获载流子物理机制，对于半导体器件设计，抗辐照性能提升以及寿命预测等意义重大。

在全省范围内的公路工程中，85%以上的高等级公路路面属于沥青混凝土路面。受我省温差较大的气候影响，沥青混凝土路面也出现了很多病害，如车辙、坑槽、开裂等现象时有发生。 作为一种新应用的尝试，本项目旨在引进AH-70号沥青解决目前我省沥青路面车辙严重的问题。通过引进先进试验技术（美国SHRP沥青结合料试验），比较AH-70号与我省常用AH-90号、AH-110号沥青高温性能、低温性能和抗老化性能，评价AH-70号沥青的路用特点；同时通过AH-70号沥青混合料试验和试验路修筑，总结并提出AH-70号沥青混合料在寒冷地区高速公路施工中的技术要求。在全省范围内的公路工程中，85%以上的高等级公路路面属于沥青混凝土路面。受我省温差较大的气候影响，沥青混凝土路面也出现了很多病害，如车辙、坑槽、开裂等现象时有发生。 作为一种新应用的尝试，本项目旨在引进AH-70号沥青解决目前我省沥青路面车辙严重的问题。通过引进先进试验技术（美国SHRP沥青结合料试验），比较AH-70号与我省常用AH-90号、AH-110号沥青高温性能、低温性能和抗老化性能，评价AH-70号沥青的路用特点；同时通过AH-70号沥青混合料试验和试验路修筑，总结并提出AH-70号沥青混合料在寒冷地区高速公路施工中的技术要求。 主要研究内容： 本项目通过对比AH-70号、AH-90号及AH-110号三种沥青的各项高、低温性能指标

技术转让、合同、入股均可，具体资金双方协商，希望尽快落地实现产业化。