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本实用新型公开了一种带有外显装置的洛沦兹力演示仪，包括底板，所述底板上设有仪器面板以及电源座，所述底板上还设有摄像模块和显示器；所述仪器面板包括面板主体以及设置在面板主体中部的圆形盛液槽；所述摄像模块包括摄像头调节架、摄像头移动立柱、摄像头本体、调节紧固钉，所述摄像头调节架设置在摄像头移动立柱上并通过调节紧固钉紧固。该带有外显装置的洛沦兹力演示仪，通过摄像模块和显示模块的相互配合，从而使得实验的现象能够通过显示器主体放大，从而使得在观察人数较多时，都能够观察到实验现象，且实验现象清晰，过程易观察，且无需观察人员接近硫酸铜溶液，避免产生安全隐患。

1.一种带有外显装置的洛沦兹力演示仪，包括底板（1），所述底板（1）上设有仪器面板（2）以及电源座（5），其特征在于，所述底板（1）上还设有摄像模块（3）和显示模块（4）； 所述仪器面板（2）包括面板主体（201）以及设置在面板主体（201）中部的圆形盛液槽（202）； 所述摄像模块（3）包括摄像头调节架（301）、摄像头移动立柱（302）、摄像头本体（303）、调节紧固钉（304），所述摄像头调节架（301）设置在摄像头移动立柱（302）上并通过调节紧固钉（304）紧固，所述摄像头移动立柱（302）的底端固定在底板（1）上，所述摄像头本体（303）设置在摄像头调节架（301）的一端； 所述显示模块（4）包括显示器主体（401）和与显示器主体（401）相固定的显示器支座（402），所述显示器支座（402）的底端固定在底板（1）上，所述显示器主体（401）与摄像头本体（303）电连接。

本项目为标准轨距铁路上使用的载重120吨的铸钢底架平车。属于机械制造领域中铁路运输装备类产品。 120吨铸钢底架平车主要由1个底架、2个转向架及车钩缓冲装置等部分组成。底架由铸钢架、冲击座、上心盘、上旁承等组成。冲击座与铸钢架间采用铆接连接、心盘与铸钢架间采用螺栓连接、上旁承与组焊连接。铸钢架材质为ZG230-450，采用铸造成型，铸钢架的梁架部分主要由U型承载面板、四个纵向T型梁、一个中部加强梁及若于横向联肋组成，心盘座为圆型型腔，与心盘圆形凸台相配合。转向架采用两个三大件式结构。主要由摇枕、侧架、轮对、轴箱悬挂装置、22328型调心滚子轴承（即双列球面滚柱轴承）、类F型50钢车轴及LM磨耗型踏面的HDSA型辗钢HDZD型铸钢车轮等组成；采用13B型上作用车钩、ST型缓冲器。 120吨铸钢底架平车的主要技术尺寸及参数如下：自重42.3t, 铸钢底架重30t, 车辆长度13930mm, 承载面长度13000mm, 承载面宽度3000mm, 车辆定距8000mm, 最高运行速度20 km/h, 最小通过曲线半径100m, 中间3m集载120t。 120吨铸钢底架平车具有载重大、集载能力强、制造工艺简单、运行平稳、维修方便等特点，在国内铁路货车首次采用受热变形小的铸造底架，填补了一项国内空白，同时该车在减轻自重、提高载重、降低车辆重载挠度及大轴重转向架方面均有创新及突破，该

雷锋团队是由哈尔滨师范大学14级政治与行政学院的关明贺同学于2015年9月1日建立的学生自主创立的创业团队。在黑龙江福成科技有限公司的赞助下，旨在为江北的大学生服务，让大学生过上更好的大学生活。自创立以来，雷锋团队本着为同学服务的宗旨，解决大学生生活问题为核心，为大学生提供广大的创业机会。创立后不久已成为哈尔滨江北十余所大学院校人数最多、最有号召力和影响力的学生团队组织。

项目完成了2MW风力发电增速齿轮箱设计研究、风力发电增速齿轮箱的载荷特点研究、长寿命高可靠性齿轮箱设计关键技术研究、齿轮箱减重设计技术研究、齿轮箱低成本设计技术研究、风力发电增速齿轮箱试验技术研究、风力发电齿轮箱零件强度分析等技术工作。 该项目的主要创新点有： 根据风电齿轮箱密封要求，采用了航空成熟技术—涨圈密封形式应用于民用，保证风电系统的运行有效可靠。 设计了一种滑油中心导管的润滑方式，将滑油由邮箱直接输送到第一级行星架中，为第一级行星传动供油改善了目前普遍存在的润滑不足的情况。 设计了一种双锥滚子轴承支撑方式，更好的承担行星齿轮轴向力所产生的弯矩，有效防止目前风电系统中由于斜齿轮所产生弯矩作用后，引发风电齿轮、轴承故障。 通过2MW风力发电增速齿轮箱的技术研究，能够掌握长寿命、高可靠性、低重量、低成本风电传动齿轮箱的设计、试验技术，将航空技术应用于民用，实现2MW风力发电增速齿轮箱设计疲劳寿命达到180000小时(20)年，总重量减轻10%小于20T，齿轮箱单台成本低于100万的要求。

技术转让、合同、入股均可，具体资金双方协商，希望尽快落地实现产业化。